行星减速机搅拌使用的时候一般都配有机架，比如JXLD摆线针轮减速机支架，A型蜗轮减速机，M型减速机等。怎么能使立式减速机支架结构合理呢？
先分析了行星减速机机架结构设计的不合理性
1）通过计算得到减速机一、二轴轴向力都很大，而圆柱孔的球面滚子轴承主要承受径向负荷，只能承受少量的双向轴向负荷。
2）球面滚子轴承轴承间隙不可调整，如果装配时按图纸要求，固定端压盖顶紧轴承后，该轴的轴向跳动就等于是轴承的轴向间隙，而球面滚子轴承的轴向间隙约等于其径向间隙的4～7倍，轴向间隙相当大，由SKF手册可知，普通级23938CC/W33、24040CC/W33的轴承的径向原始间隙为0.13～0.2mm，23222CC/W33轴承的径向原始间隙为0.075～0.12，虽然安装后，径向间隙略有减小，但是其轴向间隙即轴向跳动仍然很大，而螺旋伞齿轮传动忌讳较大的轴向跳动。行星减速机性能特点：1、小偏置输出，结构紧凑，大限度利用箱体空间，二级、三级在同一箱体内。
行星减速机是一种工业产品，行星减速机是一种传达机构，齿轮材料采用合金钢，经碳-氮共渗处理，从而获得耐磨性和耐冲击韧性。转速或转向的变化是通过制动一个行星排的某个构件，同时又使另一个行星排的某个构件放松来实现的，而不象一般动力换档变速箱通过变换齿轮的相对位置。利用ANSYS技术对齿轮强度进行有限元分析，同时对齿面形及导程修整，以减低齿轮啮合的冲击和噪音，增加齿轮系的使用寿命。输出行星架采用一体式(双支撑)的结构设计，前后轴承大跨距分布箱体内，形成稳定的一体式结构，以确保较高的扭转刚性和精度。齿圈与输出壳体采用一体化设计，采用钢材，经热锻成形，从而获得较高的材料密度。一体化设计能确保所有几何尺寸一次性加工完成，与其它内嵌式、夹装式等结构相比具有更高的精度和强度。输入轴与锁紧装置采用一体化设计，双螺栓对称分布，达到动平衡的同时，通过双螺栓的强力锁，有效防止电动轴传动打滑，实现零背隙的动力传送。
从行业角度对企业的开展，近年来，江苏省，浙江省民营企业的快速开展，已成为行业中的一支生力军。而1号齿条表面呈浅***，平滑有光泽，断齿为穿晶断裂的解理断口，是不正常的脆性断口。此外，山东省淄博市，该地域也是很多厂家的齿轮。减速机一些民营企业的快速开展，经过了原始积聚的完成，越来越大。他们紧跟市场变化，及时调整产品构造，产质量量请求也不时进步。为了进步本人的竞争力，增加了测试设备，实验室设备和厂房扩建中的资本***，加工才能和技术购置已疾速好转，但也注重培育和引进，企业已开端向规范化方向。
行星减速机设计行星减速机设计行星减速机销售本科以上，机械制造等相关***；减速电机的驱动和行星减速机同心度装配好时,驱动输出轴只有转动力存在,转动时不会顿挫，很平滑。 具有机械减速机企业3年以上***技术工作经验 有行星减速器、Flender或Sew齿轮设计工作经验 具有***设计能力,对齿轮计算熟练；熟悉齿轮加工工艺、精度检测 负责行星减速器产品策划和设计 负责开发Flender或Sew、起重机用QY硬齿面减速机、糖机等产品 制造工艺设计，产品试验、应用 提供有关的技术文件和图纸 协助销售、质量等部门处理客户抱怨，解决各项设计细节及制造过程中出现的相关技术问题，以适应市场及客户的需要
