首先是利用运输中的“集装箱”概念，产生了集装式密封。这种密封的旋转和静止部分在安装前预装成一整体，经检查和试压合格后套装在轴封箱内轴上，用紧定螺钉固定在轴上，上紧压盖螺栓，拆除集装***片，机械密封就可以处于平行面工作状态，投入运转。同样，在选用较冷液体的密封时，操作温度的增加也许是微不足道的。这样不仅容易装配而且保证装配质量。焊接金属波纹管机械密封均做成集装式密封，就具有上述优点。
卡式密封也是一种集装式机械密封。这种密封的静环、动环、轴套与压盖和辅助密封在安装前用一轴套都集装在一起，便于检查装配质量。检查合格后只要把紧密封盖、固紧螺钉即可。这样事先组装、检查和试验的密封组件，容易保证安装和装配质量。
密封环是动环和静环的总称(下同)，是构成机械密封的元件。密封环在很大程度上决定了机械密封的使用性能和寿命，因此，对它提出了一些要求。
有足够的强度
和刚度在工作条件下(如压力、温度和滑动速度等)不损坏，变形应尽量的小，工作条件波动时仍能保持密封性。尤其是密封端面要有足够的强度以及一定的耐腐蚀能力，以保证产品有满意的使用寿命。
有良好的耐热冲击能力
为此，要求材料有较高的导热系数和较小的线膨胀系数，承受热冲击时不至于开裂。
较小的摩擦系数密封环匹配应有较小的摩擦系数。
安装与停运
1、启动前应保持密封腔内充满液体。对于输送凝固的介质时，应用蒸气将密封腔加热使介质熔化。启动前必须盘车，以防止突然启动而造成软环碎裂。
2、对于利用泵外封油系统的机械密封，应先启动封油系统。停车后后停止封油系统。
3、热油泵停运后不能马上停止封油腔及端面密封的冷却水，应待端面密封处油温降到80度以下时，才可以停止冷却水，以免损坏密封零件。
机械密封的分类
机械密封近年来发展很快，根据不同的工况出现了各种各样的结构，但无论哪种结构都由以下四部分组成：
1是由动环和静环组成的密封端面，有时也称为摩擦副。
2是由弹性元件为主要零件组成的缓冲补偿机构，其作用是使密封端面紧密贴合。
3是辅助密封圈，其中有动环和静环密封圈。
4是使动环随轴旋转的传动机构。
