HOWOG5X
既然是国六车型，就不得不说一下HOWO G5X-56的后处理系统。该车搭载了EGR DPF DOC SCR的组合，由于组件较为丰富，后处理总成的尺寸比现有的国五车型更长。
相比国五，国六在后处理效率上的要求更加严苛。其中SCR（选择性氧化还原催化）需要在290-400℃的温度下进行，为了保证尾气的温度达到反应标准，排气管道的外面包裹了一层保温材料，以减缓冬季低温环境中尾气热量的散发。
中国重汽推出豪沃TX76×4标运版,自重仅7
自12月16日起，***所有封闭式高速公路收费站将对货运车辆实行入口不停车称重检测，禁止超限超载车辆驶入高速公路，按照相关规定，牵引车为6×4的六轴汽车列车车货总质量不能超过49000千克，牵引车为6×2的单驱动轴车型，其车货总质量不能超过46000千克，否则将按照超载被劝返。
可以预计，轻量化的牵引车将成为今后市场的主流车型，而今天给大家推荐的这款中国重汽全新推出的豪沃TX7 6×4标运版，自重仅7.9吨，同时还实现了舒适性的升级，豪华版车型各种人性化配置更是应有尽有，还不快来了解一下。
八气囊空气悬挂可靠性极高
标配的四点悬浮驾驶室具有出色的减震效果，即使在坑洼不平的路面也不会过于颠簸，具有良好的驾驶体验。
这款JH6系列载货车型搭载奥威CA6DM2-46E51系列发动机，功率342kW，扭矩2100N.m，与之匹配一汽解放CA12TAX210M3手动铝合金变速器。
JH6车型的整车采用尺寸为12R22.5的真空胎，轻量化的盘式制动车桥具有良好高的制动效果和散热能力，有效提升车辆的整体可靠性以及超长维护周期。
解放推出的这款专用于中置轴货运列车的专用载货车
解放推出的这款专用于中置轴货运列车的专用载货车型具备更加出色的适用能力，对于驾驶员的安全性和舒适性，其底盘配置采用的空气悬挂也有利的减少降低维护成本，特别是在当下新国标运输政策实施后，这类车型对于大型快递、专线物流运输企业的多点甩挂运输模式有着积极的促进作用。
当然对于个体车主来讲，选择这款中置轴列车非常适合专线运输线路，可以增加货源的实际运输收益，另外也进一步提高多元化货物的运输需要。
结束语:
这款***用途的解放JH6系列专用载货底盘在整体的安全性能、舒适驾驶和节约成本方面都是一个不错的选择，提高货物运输效率，保证实际运输收益对于当下物流运输的发展尤为重要。
