韩国SAMICK直线轴承分类
（1）标准型、间隙调整型直线轴承、开口型直线轴承、加长型直线轴承、通用性直线轴承
（2）法兰式直线轴承可分为：圆法兰型、方法兰型、椭圆法兰型、导向圆法兰型、导向方法兰型、导向椭圆法兰型、加长圆法兰型。
按规格制式分：
分为两大系列即LM和LME系列.其代号LM系列用于亚洲，东南亚***，日本，韩国，中国等。以公制尺寸为标准，配用的直线轴外径公差一般是h7。LME系列多用于欧洲，美国，德国，意大利等地区。优质的生产材料才能将良好的性能传承给产品，所以厂家想要保证产品的性能，那么在进行生产原材料的选择工作时就需要做好选择。以英制尺寸为标准，也有公制尺寸，配用的直线轴外径公差一般是g6。两大系列结构特点，除尺寸不同，孔径公差不同，其结构大致一样。
三益SAMICK直线轴承被侵蚀的三种方式
轴承因使用环境的不同，侵蚀方式不同，三益SAMICK直线轴承所以被侵蚀的表现也是不同的。直线轴承当然也逃不掉这个被侵蚀的宿命，直线轴承一共有气蚀、流体侵蚀、电侵蚀三种被侵蚀方式。
1、气蚀直线轴承的气蚀是固体表面与液体接触并作相对运动时所产生的表面损伤形式。当润滑油在油膜低压区时，油中会形成气泡，气泡运动到高压区后，在压力作用下气泡溃灭，在溃灭的瞬间产生极大的冲击力和高的温度，固体表面在这冲击力的反复作用下，材料发生疲劳脱落，使摩擦表面出现小凹坑，进而发展成海绵状伤痕。轮毂轴承的检查（1）检查轮毂轴承紧度时，首先将汽车受检轮毂一端车轮的车桥架起，用支车凳、掩车木等用具把车安全地架好。重载、高速，且载荷和速度变化较大的滑动轴承中，常发生气蚀。
2、流体侵蚀直线轴承的流体侵蚀是指流体激烈地冲击固体表面会造成流体侵蚀，使固体表面上出现点状伤痕，这种损伤的表面较光滑。
3、电侵蚀直线轴承的电侵蚀是指由于电机或电器漏电，在直线轴承摩擦表面间产生电火花，在摩擦表面上造成点状伤痕，其特征是损伤往复出现在较硬的轴颈表面上。要想预测直线轴承的疲劳寿命，判断剩余寿命，就需了解所有的轴承疲劳***现象，为此将花费很长时间。负荷滚珠和淬火传动轴因为是点接触，容许载荷较小，但直线运动时，摩擦阻力***1小，精度高，运动快捷。然而，由于滚动疲劳是在接触点的压应力下发生的疲劳，要达到破损将发生极大的材料变化。因此，除了表面出现早期裂纹、滚道遭受化学影响、裂纹的扩展先于材料变化的情况外，检测材料变化就可能判断直线轴承的疲劳度。
在安装SAMICK直线轴承之前必须先清除机械安装面的毛边、污物及表面伤痕。2）轴套外径小于规定尺寸的***1小值，并且采用滚花的方法不能保证质量要求时。SAMICK直线轴承涂有防锈油，安装前请用清洗油类将基准面洗净后再安装，通常基准面清除防锈油后易生锈，建议用润滑油涂抹黏度较低的主轴。
将用SAMICK直线轴承轻轻安置在床台上，使用侧向固定螺丝或其他固定治具使线轨与侧向安装面轻轻贴合。安装使用前要确认螺丝孔是否吻合，假设底座加工孔不吻合又强行锁紧螺栓，会大大影响组合精度与使用品质。
由***向两侧按顺序将直线轴承的***螺丝旋紧，使轨道与垂直安装面贴合，SAMICK由***位置开始向两端迫紧可以得到较稳定的精度。垂直基准面稍旋紧后，加强侧向基准面的锁紧力，使直线轴承能够切实贴合侧向基准面。
