桥梁建设
多功能合建更经济
我国许多经济繁荣的地区航运十分发达，因岸线资源宝贵,将公路、铁路、市政道路和城市轨道交通等建设在同一座桥梁上，可节约桥位资源、减少建桥对环境的影响。
多功能合建桥梁主要有两种类型。
其中一种桥型为公铁两用桥，即将公路和铁路建设在同一座桥上。如天兴洲大桥（见图1）除通行京广高铁和沪汉蓉铁路外，还承担着武汉城市三环线的重任；沪通长江大桥除通行沪通铁路和通苏嘉城际铁路外，还承载着无锡至南通高速公路；郑州郑新黄河大桥、五峰山大桥、成贵铁路金沙江大桥也都是高铁和高等级公路的合建桥梁。4）需要使用大量施工支架，跨河桥梁搭设支架影响河道的通航与排洪，施工期间支架可能受到洪水和漂流物的威胁。
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桥梁建设安装
高铁桥梁的春天——中国大跨度高铁桥梁建设关键技术
另一种桥型为多条铁路共用桥，即同一座桥上通行两条或两条以上的铁路。如安庆长江大桥通行南京至安庆城际铁路和阜阳至景德镇铁路共4线，新白沙沱长江大桥通行渝黔客专、渝长客专和渝黔铁路共6线，大胜关大桥通行京沪高铁、沪汉蓉客专和南京地铁共6线。
预制梁架设
架梁施工事故应急救援预案
[应急响应]
1、警报与紧急公告
项目部接到事故汇报后，应急***小组在经过分析后，立即对该事故可能造成的伤害和损失作出初步估计，对可能涉及的应急人员和资源进行合理调度，并对事故简况进行公告。
2、联动部门
项目部接到事故汇报后要及时评判出事故的危害程度，对需要联动的部门及时作好联系；联动部门的通知由应急***小组总指挥决定，办公室进行实施。救援通讯：消防队：119 、急救中心：120、交通事故：122
