运输车会立刻把集装箱运到邻近的货场上，而与此同时，操作员又让吊运车回到船的上方去吊运另一个集装箱了。这个过程每两分钟甚至每90秒就重复一次，每架起重机一小时可以从船上卸下30~40个集装箱。当船上的部分区域已经清空了到港的集装箱时，再次装载就开始了，而码头这边的活动也就变得更加忙碌了。每次起重机把一个到港的集装箱卸载到一辆运输车上之后，它会跟着从另一辆运输车上抓起一个离港的集装箱吊运到船上，让卸船和装船同时进行。
集装箱房作为一种新型建筑材料和结构形式，集成化生产工期短；运输方便、重量轻、安全环保、可塑性强、节地、节能；可随便移动，可拆装、回收再利用，完全符合***大力发展绿色建筑的要求。
可塑性强，可满足不同的需求。
集装箱房屋模块化组合特性，按使用需求可以在三维空间随意组合（三层以下）。可以设计成办公并排式、生活用别墅式、个性重叠式、宾馆式，集装箱房屋设计美观，模块化设计，具有很强的艺术观赏性，可根据客户的需求设计出不同风格的房屋，也可根据个人的经济实力选择中、高、低端配置。
装箱从普通的临时性建筑起，逐渐进入了建筑设计师的视野，带给人们的又一个惊喜。集装箱具有空间***利用、便捷时尚、成本低廉的综合优势，在满足个性化旅游需求方面具有重要价值，通过建集装箱模块化主题，能够将客流和产品及资本有效整合。
由于集装箱有其标准尺寸，所有设计的时候可以很快的进行设计组合，模块设计，它们的组合形式多种多样，有用单箱直接作为一个居住空间，也有将几个甚至几十个箱体通过组合，穿插变成多结构的复杂建筑体。
集装箱的不规则布置模式适应各种需求并创造丰富空间，设计和建造过程植入的各项环保措施使项目成为了一座真正的具有可持续性的建筑，这些形式都是多样化的，形式感很强，不拘束。