不要单边绕行减速带
这点原因基本和上面的一样。经常开车的朋友在过减速带时都会绕到减速带右面的空隙处，让一侧的车轮从减速带通过，而另一侧的车轮从空隙处驶过，其实这样的做法是不对的。不要斜着过减速带大家都能体会到，垂直着过，车子的颠簸、弹跳感比较大。经常单边绕行减速带的话，一侧前轮***失准幅度将明显超过另一侧，也就是说会出现一边高一边低的现象，这样就会冲击到轮胎、悬架和转向机，长此以往，汽车就会受到损伤。如果车轮因此出现跑偏现象，应该及时做四轮***，减少轮胎的磨损，增加行车安全。
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这是传统形式的强制车主减速慢行的道路设施，由于没有统一规划，减速带大小，形状都不相同，有时也没有醒目的颜色提醒，车主在经过减速带时或因为没有注意或因为没有减速通过的习惯，车子就直接硬邦邦的开上去了，这时候车辆前***杠下端，轮胎，车尾排气管都极易受到损伤。黄黑相间更醒目，夜间反光效果好，能引起司机的注意，提高行使安全。
减速带是需要双轮过的：
许多小区出入口或狭窄道路地面上都会设置减速带，减速带突出地面的高度不得不让车辆经过时减速慢行。道路突起路标设置于车道边缘线上，每隔15米设置一个，道路突起路标产品要求符合交通行业标准“突起路标”（JT/T390-1999）的规定。很多司机在通过这些减速带时，减速带批发，常用汽车一侧的车轮轧过去，认为这样的冲击力小，对汽车的损害也小，但是在经过这些减速带时这样的驾驶正确吗？
对于很多驾驶者而言，驾车经过减速带确实是一件令人头疼的事。汽车经过减速带时，不平的路面必然会对悬架造成冲击，当冲击在合理范围内时是不会对悬架机构造成严重损害的。汽车经过减速带时，不平的路面必然会对悬架造成冲击，当冲击在合理范围内时是不会对悬架机构造成严重损害的。从驾乘者的感受角度，以单侧车轮经过减速带时，车内感觉到的冲击力要小于两侧车轮同时轧过减速带带来的振动。
