济南章丘市协进机械设备有限公司坐落在素有“铁匠之称”的山东省章丘市，南邻胶济铁路，北依青银高速，S242省路贯穿南北，交通货运十分便利。事实上，在选择加强圈的材质时，应注意其弹性模量、泊松比和焊接性。 优势产品有：加强圈、齿圈毛坯，榨圈，齿轮，法兰，锻件，碾环机，锻造飞轮齿圈、内齿圈、研磨机齿圈、斜面锥度环等环
外压圆筒设置加强圈的目的是什么？
外压圆筒上设置加强圈，就是为了变长圆筒为短圆筒或缩短圆筒的计算长度，目的均为提高圆筒的稳定性。该法较直接增加圆筒厚度节省材料，约可减少重量1/3。
对不锈钢圆筒，通过在外部设置碳钢加强圈则更为经济。此外，加强圈尚可减少大直径薄壁容器的形状缺陷的影响，提高结构的可靠性。
济南市协进机械配件有限公司坐落在素有“铁匠之称”的山东省章丘市，南邻胶济铁路，北依青银高速，S242省路贯穿南北，交通货运十分便利。水泵和阀门，在和管道连接时，这些器材设备的局部，也制成相对应的法兰形状，也称为法兰连接。 优势产品有：加强圈、齿圈毛坯，榨圈，齿轮，法兰，锻件，碾环机，锻造飞轮齿圈、内齿圈、研磨机齿圈、斜面锥度环等环
种铁路低温罐车加强圈
摘要: 本实用新型属于液化运输技术领域，具体涉及一种铁路低温罐车加强圈。该加强圈为板材压制的一体件；加强圈的截面为“U”字型并且“U”字形的开口端与铁路低温罐车的外罐外壁或内壁相焊接；另外加强圈采用的材料与铁路低温罐车的外罐的材料一致。直到桁条应力达到失稳临界应力，我们才认为整个板件失去承载能力。采用该加强圈不仅能满足低温罐体的结构要求，而且可以直接与罐体罐壁焊接，减少一层垫板和相应的焊接工作量
济南市协进机械配件有限公司坐落在素有“铁匠之称”的山东省章丘市，南邻胶济铁路，北依青银高速，S242省路贯穿南北，交通货运十分便利。冷拉型材尺寸较小，精度较高，主要用于毛坯精度要求较高的中小型零件。 优势产品有：加强圈、齿圈毛坯，榨圈，齿轮，法兰，锻件，碾环机，锻造飞轮齿圈、内齿圈、研磨机齿圈、斜面锥度环等环
走近科学-减压塔加强圈断裂之谜
减压塔加强圈为何齐齐断裂，为何有些裂缝已经延伸到内圈板处，完全符合GB150的设计，为何会产生这么严重的问题。这一切的背后，是钢板的扭曲还是型钢的沦丧?是设计的疏忽还是校审的的失职？敬请关注，今日头条《走近科学》让我们跟随镜头走进减压塔高温狂热的内心世界。外媒周三援引文件和知***士话称，钢铁部已提议将部分钢铁产品有效进税率从现在5-12。
某年某月的某一天，就像一张破碎的脸，难以开口说再见，就让一切重演。这不是件容易的事~~~STOP，言归正传.
施工是很严肃的事情，开车仪式上，工地上桌子上摆放红绸脱毛大白猪，经理率众烧香拜佛念念有词，道士做法保平安，在吊车上高高挂起，庆功宴席早已预定，装置终于要开车了。
常减压装置试开工，减压塔设计压力为-0.1MPa，设计温度410°C，操作温度高达380°C，设备直径7400mm，厚度26mm，高度66米，材料为Q345R。由于是负压工况，按照GB150计算了外压失稳，设置了很多工字钢的加强圈。法兰连接或法兰接头，是指由法兰、垫片及螺栓三者相互连接作为一组组合密封结构的可拆连接。强度方面按照塔器规范设计，一看设备就像理工科男生，属于结实耐用型的。
该塔雄壮威武，容貌甚伟，见下图：
塔的加强圈型钢如下：
设备铺设了保温，材料为硅酸铝毡，厚度为140mm。
开车没多久，塔外壁加强圈从下到上均有不同程度的径向焊缝断裂现象，有些裂缝已经延伸到内圈板处。事故发生后，赶紧停止开车，检查原因。
查看计算书，计算书均合格，而且设备厚度裕量不小，加强圈强度惯性矩均有较大裕量，那么一定不可能是因为失稳，那么究竟是什么原因造成了加强圈断裂呢？
经过检查，发现问题可能出在保温上。当时施工做的保温如下图所示：
加强圈露在保温外侧110mm，造成热损失比较大，加强圈外部温度低，内部温度高，内部要膨胀，被外面的低温的部分约束住无法自由膨胀。造成加强圈外部的应力过大，从而造成加强圈从外侧开始断裂，甚至延伸到内圈。
那么怎么证明这点呢？
可以先估计一下，按照加强圈内侧温度400°（较高），外侧温度100°C（实测），外侧应力应该会远超过Q345R的抗拉强度。要是计算的话，还需要用有限元计算一下：
建立有限元模型，保温和加强圈全部建上。
划分网格
在设备内壁施加400°C（高的操作温度），求得温度场如下，加强圈外侧温度为高为139°C，边缘大概116°C左右：
在筒体下部施加UY方向的位移约束，求解温度产生的应力场如下：
温差产生的大应力高达838.55MPa，远远超过Q345R的屈服强度和抗拉强度！
这就是使得加强圈断裂的原因?
一般来说现场的保温制作会将加强圈一起包进保温里面，但是这个项目的施工方并未按照标准要求，而是将加强圈露在外面，而因为设备直径大，加强圈刚性又很大，导致热应力非常大，从而造成加强圈的。
下图为另一项目中，对于加强圈处的保温结构详图，一般现场施工，均需要将加强圈包在保温内部，包的厚度一般也需要有保温层的厚度，这种工程经验，一般施工队都应该有。
事情已经发生了，那么应该如何弥补呢？
舒婷有首诗写的非常好：
《这也是一切》
不是一切大树都被暴风折断；
不是一切种子都找不到生根的土壤；
不是一切真情都流失在人心的沙漠里；
不是一切梦想都甘愿被折掉翅膀。
不，不是一切
都像你说的那样！
不是一切火焰都只燃烧自己
而不把别人照亮；
不是一切星星都仅指示黑夜
而不报告曙光；
不是一切歌声都掠过耳旁
而不留在心上。
不是一切呼吁都没有回响；
不是一切损失却都无法补偿；
的确不是一切损失都无法补偿，工程团队就是要解决出现的实际问题。
幸运的是，扒开保温，经过检查，设备和加强圈内圈均没有出现裂纹。
原因可能在于外侧加强圈断裂，变形，释放了应力，使得内侧的应力大幅度下降，所以设备还是完好无损的。
停车之后将外压加强圈开裂部分焊好，并重新作保温，将加强圈外露部分也做上有效的保温。
再分析一下加强圈也盖上保温的温度场，可以发现，加强圈温度上升很多，从110多度上升到360度，温度更均匀，也就意味着，约束更小。
查看应力场结果，大点的位置没有变化，但是大点的应力从838.5MPa下降到106.79MPa，下降幅度非常大，远远小于许用应力。
业主再也不用担心开裂了。
