导轨油出现***的原因有哪些？
1.在生产过程中，由于内部蛇形管或套管的损坏，加热材料(反应材料、蒸馏源液体等)被混合到热交换器中。
2.混合空气和水。加热设备和管道在填充导热流体之前的干燥或清洗不够，启动操作后法兰粘结不好，并且由于导热流体罐和油桶管理不当，水被混合。
3.锈混合了。系统设备安装后，内部清洗不充分，焊渣、泥浆等残留原因；此外，管理不善的储罐或密封不良的高槽也会产生锈蚀。
4.由于传热流体严重劣化而产生的重***。
导轨油粘度如何选择
导轨油适用于自身或周围带有导轨装置的机械设备。导轨油亦适用于轴承以及齿轮等部件的循环润滑。在导轨油的选择上是需要根据导轨油的粘度来进行选的，那么导轨油粘度如何选择呢？
1.导轨油的粘度主要根据负荷情况来看选择，一般来说负荷重的，选用粘度大的;负荷轻的，选用粘度小的。
2.导轨油按滑动速度和平均压力选用导轨油粘度
车床导轨油
导轨中以滑动导轨应用较为普遍，导轨的精密程度和运行的平衡性大大影响机床的加工，导轨位置有的平等，有的垂直，润滑导轨的油就叫导轨油。
使导轨油的粘滑特性指标重获实测条件，使数据名符其实，对运动件的防爬行性能更具指导性。
导轨有时会有水接触，如车床、加工中心，经常有水会溅到导轨上，若导轨油的分水性能不佳就会被水分解，油滴在切削液中，会造成切削液污染，并使导轨磨损，因此导轨的分水性能极重要。
