北斗/GPS双模***终端，货车年检必备产品。集成汽车行驶记录仪，可记录车辆各种信息，包括驾驶时间、车速、超时驾驶等，可以平台或U盘导出，多路串口，功能扩展性强。
车队解决方案
日里程、月里程、组轨迹、油耗多种车队报表解决市场同类软件只能单车查询，考核、对比司机工作业绩困难的痛点；解决管理人员的实际需求。
垃圾收运管理
立足于满足省、市、区（县）等各级环卫主管单位及环卫作业单位的业务管理及监督管理的需要， 实现对生活垃圾的收集、清运、中转、处置、产废物的全流程、全链条的透明、可视化的业务管理及 监管考核，提升城市生活垃圾收运能力，助力智慧环卫建设。垃圾收运管理主要包括对垃圾收运 的管理、垃圾中转站的监管、填埋场的监管、焚烧场的监管、转运车辆的监管等。–配合垃圾分类的实施，对垃圾分类投放、运输、处置的效果进行监控与统计分析。
说到我们为何要发明自己的导航系统，原因很简单。美国的GPS***可是一个“好东西”，使人们的生活品质得到了相当大的提升，,关键是这么好的东西，美方居然向全世界免费，难不成是“活雷锋”不成？：在手机上展示自己有权限看到的人的位置，并可以进行分组查找，把部门树形图列出来，查看自己下级的位置。其实，这对美国来说是一个强大的软实力，所以免费对其也不会有啥影响。但是，这对民生是一种福利的时候，在军事领域可是一个极大的挑战。
想象一下，万一跟他们开战，人家顺手把GPS信号给你掐断一下，别说信号没有，甚至连指南针都毫无用处。再或者发来个虚拟信号，原本瞄准别处的可能就朝自己阵地飞来了，这得多可怕。而且美方对***提供的GPS导航系统，与美军自己使用的还不一样，精度至少差了十倍。因此，发展属于自己的***导航系统至关重要。传：利用环卫专网、运营商网络、结合3G/4G通讯等技术，将各系统中存储的环卫信息进行交互和共享，实现更的互联互通。
如今，我们熟知的高通骁龙800、600系列SOC就广泛支持了北斗系统，华为从麒麟930开始集成的Hi1101四合一芯片也可以同时接收GPS、北斗和GLONASS三种信号，到了麒麟980也支持了GPS /GLONASS/北斗/伽利略/QZSS主流系统。目前只有苹果尚未支持北斗，手机用户的主流选择中，华为、小米、OPPO、vivo、一加等品牌，都已经是多系统并行，共同辅助用户导航***。通过智慧环卫采用“防微杜渐”更为科学的管理模式，配合现有的管理机制，可以大大减少甚至可以有效遏制很多问题的发生。
车载GPS的品种有好三种：OBD接口、接线型、强磁免装置型，下面简单引见下这三品种型汽车GPS优缺陷。OBD接口汽车：OBD接口汽车大的特性就是便利装置，直接插在OBD接口上面。
他还有额外的功用，就是能够读取到汽车的一些根本参数，如油耗、行驶里程数。不过他的平安系数较低，不用什么技术就能够轻而易举的把他给拆掉，不合适按揭租赁车运用，适用于***车管理。假如你要购置OBD接口类型的，你得确认你的车上能否支持，根本上07年以前的国产车都不支持OBD检车的。目标系统已经在实际生活中应用,做到了简单、的部件管理和实时的事件响应。