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压铸工艺是将压铸机、压铸模和合金三大要素有机地组合而加以综合运用的过程。而压铸时金属按填充型腔的过程,是将压力、速度、温度以及时间等工艺因素得到统一的过程。同时,这些工艺因素又相互影响,相互制约,并且相辅相成。铝压铸模具加工的流程中通常会产生一些比较普遍的问题,因为每一类问题都是由不一样的原因引起的,所以在现实加工中需要处理这些问题,就要根据实际产生问题的状况来处理。只有正确选择和调整这些因素,使之协调一致,才能获得预期的结果。
东莞市嘉永豪智能科技有限公司拥有***精密的锌铝合金压铸设备及后加工设备20台套,为客户提供(产品研发-模具-压铸-车-钻-磨-攻丝-电镀-成品)一站式服务。公司技术能力超群,引导并创造新型的生产工艺,在很短的时间内就得到客户的认同,期待与您的合作共赢!压铸测定分析1、压铸参数测试仪,一级、二级及增压转换点时间,2、增压起点对压铸质量的影响:当一级起始后填充80%时,换二级及增压起始转换点时间,***后持压,否则将影响质量。
各类压铸合金推荐的浇铸温度 合金种类 铸件平均壁厚≤3mm 铸件平均壁厚gt;3mm 结构简单 结构复杂 结构简单 结构复杂
铝合金 铝硅系 610-650℃ 640-680℃ 600-620℃ 610-650℃
铝铜系 630-660℃ 660-700℃ 600-640℃ 630-660℃
铝镁系 640-680℃ 660-700℃ 640-670℃ 650-690℃
铝锌系 590-620℃ 620-660℃ 580-620℃ 600-650℃
锌合金 420-440℃ 430-450℃ 400-420℃ 420-440℃
镁合金 640-680℃ 660-700℃ 640-670℃ 650-690℃
铜合金 普通黄铜 910-930℃ 940-980℃ 900-930℃ 900-950℃
硅黄铜 900-920℃ 930-970℃ 910-940℃ 910-940℃
* 注:①浇铸温度一般以保温炉的金属液的温度来计量。
②锌合金的浇铸温度不能超过450℃,以免晶粒粗大。
汽车行业近年来良好的发展势头,使得汽车类压铸件已成为了压铸行业发展的重要支撑产业。我国汽车压铸件产量占我国所有压铸件产量的比例已经超过了70%,而近年来急剧增加的汽车轻量化需求,带动了汽车铝合金精密压铸件产业的高速发展,铝合金压铸件在汽车产业中扮演着十分重要的角色,***近几年,在我国汽车压铸件用量中,铝合金压铸件占比约为80%。压铸是一种精密的铸造方法,经由压铸而铸成的压铸件之尺寸公差甚小,表面精度甚高,在大多数的情况下,压铸件不需再车削加工即可装配应用,有螺纹的零件亦可直接铸出。
压铸模是压铸生产三大要素之一,结构正确合理的模具是压铸生产能否顺利进行的先决条件,并在保证压铸件质量方面(下机合格率)起着重要的作用。压铸件设计时动定模的包裹力基本相同,而浇注系统大多在定模,且放在压射后冲头不能送料的压铸机上生产,无法正常生产,铸件一直粘在定模上。3、改善排气条件:(1)、增设溢流槽和排气道,深凹型腔处可开设通气塞。