在许多汽车制动零部件的检测中，通常要用到伺服电机带动电动缸作为执行元件对汽车制动零部件进行检测。如汽车制动系统中对真空助力器的检测就要用到伺服电机带动电动缸来模拟在实际汽车制动时踩下制动踏板进行制动的过程。通常用的气缸或液压缸做为模拟执行机构达不到试验要求的精度，利用伺服电动缸的闭环控制特性，可以很方便的实现对推力大小、运动速度和位移的精1确控制；利用现代运动控制技术、数控技术及总线（网络）技术，实现程序化、总线（网络）化控制。由于其控制、使用的方便性，将实现气缸和液压缸传动所不能达到的精密运动控制。因此伺服电动缸在汽车制动系统零部件的检测中能够更加精1确的达到模拟制动踏板进行制动的过程。
电动缸是一种控制方面非常精准的产品，不管是速度方面，还是位置和推力方面的控制都是十分精准的，可以实现直线运动。那么电动缸是如何做到精准速度控制的，本文接下来进行简单的介绍。
首先电动缸是一种将伺服电机和丝杠相结合的产品，由于电动缸是采用的闭环伺服控制，其控制精度可以达到零点零一毫米，不仅精度方面控制精1确，其控制推力方面增加了压力传感器，精度可以达到百分之一。
随着社会的发展，人们生活水平的提高，不管是生活方面还是工业方面市场的要求越来越高，产品在不断地创新及完善。相比于传统的气缸，电动缸便是升级完善的产物，电动缸具有比气缸明显的优势，也可以解决气缸本身具有的劣势，比如振动的问题，本文接下来简单的介绍一下电动缸是如何处理传统气缸的振动问题。传统的气缸速度控制方面是在气缸两侧安装单向节的流阀来实现的，这种调节方法比较适用于对速度值要求不高的产品中，气缸的速度也会受到空压机的压力以及电磁阀与通气孔孔径大小的影响，而电动缸控制速度的方法则是通过控制输出的电流频率来进行的，反应速度很快，也可以连续调节，因此速控方面的振动便被解决。