发电机故障维修实例
1.充电指示灯点亮
故障现象：一辆 2008 年款广州本田雅阁 2.0L 轿车，该车行驶了 4.9 万 km 后，出现充电指示灯间歇性点亮。
故障诊断与排除：
1）首先起动发动机并将发动机转速升至 2000r/min，接通前照灯开关并使用万用表测量交流发电机端电压，维修发电机价格表，电压在 12.5～14.5V 之间变化（标准值应为 13.9～15.1V），维修发电机报价，说明发电机发电量稍微偏低。
2）拆下发电机，对发电机进行分解，发电机内部出现较多的黑色粉末状***，发现电刷严重磨损。
3）更换发电机电刷后，装电机，起动发动机进行检查，电压值***正常，但指示灯仍然出现间歇性亮起，说明充电电路故障。
发电机实车不发电、充电指示灯常亮或不良初步判定方法
实物状况：不良状态
1、发动机起动后，充电指示灯仍亮。
2、发动机熄火后，打开点火开关（ON档），充电指示灯不亮。
?判定方法：
1、起动车辆后电瓶正负极间电压＜13V
2、电瓶正极到发电机的接线是否牢固
3、点火开关到发电机的接线不牢固
·检测方法：
1、发动机工作中测量发电机B 对地电压，对比电瓶正负极的电压二者状态应略高，应在13-15v之间；如低于13V则说明不发电（或线路异常），高于15V则电压高。
汽车发电机常见故障——充电电流过大
故障解决办法
汽车电流表指针偏转到充电电流位置;若夜间行车，发动机转速高时，就会出现照明和仪表指示灯特别亮。灯泡容易烧毁，分电器触点烧蚀，蓄电池电解液消耗过快。首先检查调节器火线与磁场两接线柱导线是否接错，维修发电机多少钱，活动触点是否烧蚀或粘合于常闭状态。检查调节器时，兰考维修发电机，可拆下磁场接线，若充电电流明显减小，为调节器故障，可能是低速触点烧结分不开，线圈有断路等，若充电电流仍然很大，可能是磁场接线和电枢接线有短路。首先检查是否因蓄电池内部短路和严重亏电而引起充电电流过大应予检修。
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