注意柴油保存地点：柴油油箱应放置在密闭的房间内，一方面是出于消防安全制度的考虑，另一方面，也为了保证柴油不会发生变质。因为空气中的水蒸气会因温度的变化而冷凝，冷凝后聚在一起的水珠会挂附在油箱内壁，若流入柴油中，将导致柴油含水量超标，含水量超标的柴油进入柴油机高压油泵，会逐渐锈蚀机组中的部件，这种锈蚀将对精密耦合件的性能产生重要影响，若影响严重将损坏整个机组。
注意润滑油保存期：发电机润滑油是有保存期的，长时间存放会使其物理化学性质将发生改变，变质后的润滑油会使机组工作时润滑状态恶化，从而产生的发电机机件损坏的风险。
柴油发电机组在运行时会发生110分贝的噪声，这些噪声主要来源于柴油机机械摩擦的声音，有经验的技工可以从声音中判断出柴油机某个部件的故障隐患。
柴油发电机组的柴油机低速运转时，在气门室盖旁可明显地听到“吧哒、吧哒”的金属敲击声。这种声音是气门与摇臂之间发生撞击而产生的，主要原因是气门间隙过大。气门间隙是柴油机的主要技术指标之一。气门间隙过大或过小，柴油机都不能正常工作。气门间隙过大，造成摇臂与气门之间的位移过大，接触产生的撞击力也较大，因此发出“吧哒、吧哒”的金属敲击声，发动机在长时间工作以后这种声音是经常出现的，因此发动机每工作300h左右，就应当重新调整气门间隙。
发动机运转时在气缸的上部可以清楚地听到一种活塞敲击缸体的清脆的敲击声，就是我们柴油发电机组厂家常说的“敲缸”。发生的这种故障的根本原因就是柴油机的喷油提前角过小。众所周知，柴油机的供油提前角是柴油机的主要技术数据之一，供油提前角的正确与否将直接影响到柴油机是否能正常工作，且直接影响到发动机能否提供正常的动力，影响整台机器的工作情况。为使混合气的形成和燃烧过程能正常进行，柴油机必须有一定的喷油提前角，喷油提前角过小，喷入气缸内的空气形成可燃气体燃烧，从而导致燃烧不稳定，在活塞的上行阶段产生侧向偏移与缸壁接触发生碰撞，敲击缸体产生敲缸的声音。
柴油发电机组技术状况不好，窜气、窜油、配合间隙过大或油温过高；
柴油机发电机组经常在低温、低负荷、低速下运转，活塞变形量不够，燃烧不完全，柴油沿缸壁进入油底壳使机油稀释而变质；
废气进入油底壳凝结成水分和酸性物质，使机油变质；
机油滤芯脏，未经滤清的脏机油进入润滑部位，还会加速了柴油发电机组零件的磨损；
滤芯密封圈破损导致发生内漏，一部分机油未经过滤芯而直接通过滤清器，由此造成机油变质；
