在建筑结构类型中，砌体结构建筑物是较早的建筑形式，目前中国还存在着大批这样的建筑，在学校建筑群中尤为常见。砌体结构建筑物与钢筋混凝土建筑物相比，它的抗剪、抗拉和抗弯的性能都较差，加之建造年代较早，缺乏抗震设防的概念，对抗震设防不够重视，没有进行专门的抗震设计，其结构上也存在着一些问题。
对砌体结构的加固改造，近年来以粘贴碳纤维复材比较普遍，它的基本原理就是采用粘结剂将碳纤维布粘贴于砌体待加固构件表面，使二者共同工作，以发挥碳纤维布的高强性能，提高构件的承载力。
那么，粘贴碳纤维加固砌体结构是否比锚喷更实用？究竟能够对砌体结构加固起到什么样的帮助？今日，我们就来聊聊碳纤维布在砌体结构上的应用。
该技术主要是对地下隧道穿过需切断的楼房桩基，先在其承台附近采用梁式转换层将此部分桩基承受的上部荷载传递到隧道外侧的新建桩基础上，由托换梁-新加桩组成的托换结构体系代替。
同时为了确保被托换楼房在断桩和隧道通过后不产生开裂、倾斜等***，采取了托换梁预应力张拉、千斤顶预顶、桩底注浆等技术，桩基托换可应用微型嵌岩钢管灌注桩、砼界面连接技术等多项专利技术。
粘贴钢板加固法是用高强的建筑结构胶，将钢板粘贴于构件表面从而提高构件承载力的一种加固方法。
该方法始于1967年，南非学者Fleming和King进行了外粘钢板替代钢筋加固混凝土梁的试验，试验中将钢板粘贴于混凝土梁底面受拉侧，证明了这种加固方法的可行性。
随后十几年时间，国内外学者做了大量的试验研究、理论分析和工程实践，粘贴钢板加固法已逐步走向成熟，现已广泛应用于混凝土受弯、大偏心受压、受拉构件的加固工程。
施工操作 修补裂缝前，首先应剔凿干净裂缝表面的抹灰层，然后沿裂缝开凿U形槽。对凿槽的深度和宽度，应符合下列规定：
1.当为静止裂缝时，槽深不宜小于15mm，槽宽不宜小于20mm。
2.当为活动裂缝时，槽深宜适当加大，且应凿成光滑的平底，以利于铺设隔离层；槽宽宜按裂缝预计张开量t加以放大，通常可取为(15十5t)mm。另外，槽内两侧壁应凿毛。
3.当为钢筋锈蚀引起的裂缝时，应凿至钢筋锈蚀部分完全露出为止，钢筋底部混凝土凿除的深度，以能使除锈工作彻底进行。
对锈蚀裂缝，应在已除锈的钢筋表面上，先涂刷防锈液或防锈涂料，待干燥后再充填封闭裂缝材料。对活动裂缝，其隔离层应干铺，不得与槽底有任何粘结。其弹性密封材料的充填，应先在槽内两侧表面上涂刷一层胶粘剂，以使充填材料能起到既密封又能适应变形的作用。
打断部分主筋
如果开洞打断了部分主筋，对梁的安全性能造成一定影响，此时考虑采用粘贴碳纤维布或粘贴钢板的加固方法进行加固。具体加固方案，需要联系***设计单位进行测算。
注意，遇到这种情况必须尽早重视，越早加固越好，以免发生意外后悔莫及。
打断全部钢筋
开洞时将全部主筋打断，相当于退化为素混凝土梁，抗弯承载力大幅降低，这种情况相当***。由于粘贴钢板或碳纤维布不适用于素混凝土或纵向受力钢筋一侧配筋率小于0.2%的构件加固，所以这种情况可以采用植筋并增大截面的方式加固。具体配筋量，也需要找***设计单位计算。
虽说在任何情况下都不得私自***结构，如遇迫不得已的情况，建议先咨询***的设计公司，不要盲目操作。
