旧轮胎旧钢圈。若只是轮胎老化了，轮胎的钢圈并没有损坏的话，钢圈只是因为有磕碰影响到了它的美观所以才要更换新，这种情况下旧的大概可以卖几十块钱，回收再次利用也是可以的。那如果是接近了这个使用寿命，就是这个启动机快要不行的时候，它会自动屏蔽这个启停功能，剩下来的这个寿命也就等同于一个全新的普通的起动机。就算是把钢圈的中间碰掉了一块，问题也不大，只要对其进行修补以后重新再喷上漆，再看外观的话其实也是发现不了什么问题的。不过若钢圈变形或者是把边缘碰掉的话，那它就没有什么用处了，你可以把它当废铁卖掉。
如果您的车一直在使用防冻液，则不必立刻更换。防冻液的更换周期为两年，一般防冻液的更换周期为2年～3年或是行驶3万公里～4万公里。如果因发动机温度高而盲目拆除节温器，冷却液只能进行大循环，不能调节冷却强度，难以保证发动机在较适宜的温度下工作，反而使发动机经常处于低温状态下工作，造成发动机功率下降，磨损加快，油耗增加。有的防冻液存放一年后，会出现少量絮状沉淀，这种现象多半是添加剂析出造成的，不必扔掉。如果出现大量的颗粒沉淀，表明该防冻液已经变质，不能再使用了。需要给大家提醒的是，更换防冻液前别忘清洗发动机。
搭载了有自动启停系统的车子，考虑到启动次数明显要多很多，也针对性的把这个硬件给强化了一下，启停的次数基本上可以达到三十到六十万次。
那如果是接近了这个使用寿命，就是这个启动机快要不行的时候，它会自动屏蔽这个启停功能，剩下来的这个寿命也就等同于一个全新的普通的起动机。
所以说从使用次数来说的话，真的不需要太担心，当然很多朋友觉得这个启停功能伤车子，并不是说这个小小的起动机不耐用怎么样，换一个也不要多少钱。
有些人认为行车时发动机温度怕高不怕低。其实，发动机温度低时危害性也很大。应根据汽车使用说明书规定的正常温度行车，才能保证发动机的使用寿命。更多的时候是觉得我这发动机老是这么停停启启的，频繁启动会增加非常大的磨损，发动机磨坏了，那这个总不好，整个要换的了，那这里倒是可以和大家分享一下。皮带越紧并非越好。皮带过紧不仅会使其拉长或断裂，缩短皮带的使用寿命，而且还会因拉力过大，导致发电机轴、水泵轴变形弯曲和轴承的早期损坏。汽车发动机风扇皮带的松紧度应符合技术要求，一般正常皮带装配时挠曲度为10-15mm为宜。
