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运输中的末端运输、支线运输和一般运输形态的主要区别在于；配送运输是较短距离、较小规模、额度较高的运输形式，一般使用汽车做运输工具。与干线运输的另一个区别是，配送运输的路线选择问题是一般干线运输所没有的，干线运输的干线是唯1的运输线，而配送运输由于配送客户多，一般城市交通路线又较复杂，如何组合成合适路线，如何使配装和路线有效搭配等，是配送运输的特点，也是难度较大的工作。
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配送主要涉及从供应链的制造商到终端客户的运输和储存活动。运输的功能在于完成产品空间上的物理转移，克服制造商与客户之间的空间距离，从而产生空间效用；而储存的功能就是将产品保存起来，客户产品供应与需求在时间上的差距，创造时间效用。所以配送创造了时间效用和空间效用。
“如果一个城市在国际物流的产业发展当中占得了先机，它就有可能在国际范围内聚集物流资源、商贸资源、制造业资源，使城市在新的国际分工和合作当中占据更大范围的发展机会。”***发改委综合的运输研究所所长汪鸣在演讲中指出，这使“***”不单纯是一个对沿线城市带来产业和经济发展机会的概念，而是一个在中国调结构、转方式的背景下，有可能在更高层次上参与经济和产业分工，而获得更大发展的机遇。