检查随车吊气缸重在测量尺寸
检查随车吊气缸主要是测量其尺寸，即气缸的圆度和圆柱度。缸径的测量部位。根据气缸的磨损规律，测量缸径时，应在气缸轴向三个截面、两个方位上测量。上面的截面在气缸的上部，距缸顶约15mm；第二截面在气缸的中部，距缸顶约35mm；第三截面在气缸的下部接近下边缘处，距缸顶约70mm。为快捷起见，通常测取与磨损直径相垂直的缸径作为该平面内的磨损缸径。
随车吊磨合期吊机维护
1、液压传动的可靠性及液压组件的寿命与系统清洁度有密切关系，因此对液压系统的维护***有比较严格的要求，在拆检液压系统时，要做到：凡拆下的零部件在组装前均应清洗干净，检查并确认完好后用绸布擦干或凉干，严禁用棉纱擦洗各被拆零部件的结合面，管接头处或固定密封处的密封件，一拆一换，组装油缸时，需要使用专用护套，以免密封圈受损。
2、润滑：随着随车吊使用时间的增加，润滑油的自然减少以及高温等因素的影响，会直接影响到其润滑性能，以至于给随车吊的作业性能和延长零部件寿命带来不利影响，因此操作者应按本说明书规定的润滑内容，定期更换和补充润滑油。
3、一般认为新吊机100小时为磨合期，期间起重力矩一般不要超过额定起重力矩的80%，磨合期过后，及时按要求检修各零部件，清洗或更换滤油器，过滤或更换液压油；
随车吊发动机如何减振
振源控制
振源控制贯穿于设计、制造乃至使用的全过程，体现在诸如改善发动机平衡性能、动力学性能、零部件的加工与装配精度等。发动机在工作中产生振动的形式是多样的，主要原因有：发动机周期性移动，往复运动件沿气缸上下作用的惯性力，所有旋转运动件的离心惯性力，气体压力交替作用引起曲轴回转周期变化等。这些不平衡力和力矩通常可以通过改变发动机结果设计参数来调整系统的固有频率避免结构共振，改进系统共振特性，如通过对机体的模态分析和有限元计算来研究机体的固有频率的振型等。削弱机振源和避免共振首先应从设计阶段考虑，要在整体设计中贯穿系统工程思想，充分应用现代设计方法，如有限源设计、可靠性设计、稳健设计、优化设计、计算机辅助设计以及智能系统和***系统设计。
