吊车吊钩补焊很难达到原则的质量标准，单滑轮3吨吊车吊钩，补焊是金属局部的融化、熔合、固化工艺的全过程。补焊时，靠近补焊的吊钩母体由于热传导作用，使部分基本金属受到不同程度的加热和冷却作用，如同对这部分进行了一次热处理，使这部分的***和性能发生了变化，而多数焊接都是针对吊车吊钩的磨损凹陷部位，而凹陷又和垂直***断面在同一直线上。补焊使得吊钩的金属***细化和金属纤维顺序排列遭到***，***吊钩的韧性度，从而降低了吊钩性能。
滑轮的轮缘破碎，主要是由碰撞造成的，吊车吊钩，原因是吊钩组没有升到必要的高度，车开得不稳或歪拉斜吊，重物撸钩产生了强烈摆动使滑轮碰撞到其他物件上造成的；还有司机违反操作规程，不检查限位开关的起升情况，不注意吊钩的起升情况，而造成吊钩“上天”，5吨随车吊吊钩总成，使滑轮损坏。
起重吊车吊钩物坠落的原因
吊车吊钩物坠落，会给人们的人身安全带来很大的安全隐患，作业前及作业过程中应注意任何可能影响吊钩安全的因素：
1、吊车吊钩的不规范
1.1 设计不规范带来的风险，如过载保护失灵、吊具索具选用不合理等；
1.2 制造缺陷和安装缺陷等，使带有隐患的设备投入使用。
2、人的不安全行为
2.1 其表现为操作技能不熟练，缺少必要的安全教育和培训；
2.2 无证上岗；
2.3 蛮干，不良操作习惯；
2.4 判断操作失误，指挥信号不明确。
3、环境因素
3.1 超过安全极限或卫生标准的不良环境，比如在高粉尘、高温、高湿、低温、高噪声、大风天、照明不良等环境下从事起重作业，将分散注意力，直接影响作业人员的反应能力、技术发挥的稳定性，使误操作、作业的机会增多，导致事故的发生。
3.2 不良的作业环境还会造成起重机系统本身功能的降低甚至加速零部（构）件的失效，成为不安全因素之一。
4、安全管理缺陷
4.1 缺乏起重机的管理、检查和定期安全性能检验；
4.2 缺乏相关人员的安全教育和培训、起重机安全操作规章制定和奖罚制度的建立及事故应急预案；
4.3 缺乏对起重设备及吊辅具的定期检验缺乏有效监控与管理等。
总之，加强起重机相关人员的安全教育和培训，对在用起重机（包括吊辅具）的安全性能进行定期检测检验，是降低起重机吊钩吊物坠落伤害事故发生的必要保证。
桥梁、高楼、风机的安装需要使用大量起重设备，而吊钩是起重设备中重要的取物和受力装置。一般来说，吊车吊钩分为球钩、非球钩，按照钩柄形式又可分为直柄单钩、直柄双钩。
球钩结构比较简单，只能穿单倍率钢丝绳，因此其吊重量较小，8吨小吊车吊钩，主要用于各种主臂、副臂的加长臂。直柄单钩、直柄双钩较球钩吊重量有很大提高。目前，三一80T以下为直柄单钩，80T以上为直柄双钩。
吊车吊钩是否正常，将直接影响施工现场的安全生产。当吊钩出现使用不灵活或无法工作时，应详细检查吊钩的情况，通过综合分析找出原因，确定修理方案。
吊钩转动不灵活，应首要考虑转动部位的间隙是否过小，再检查吊钩两侧板安装横梁轴和滑轮轴的孔是否平行，如果钩体产生了垂直偏角，钩柄在转动过程中会部分憋劲，转动将不连续。吊钩无法正常工作，应查看轴承是否破损，钢丝绳是否卡滞。
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