众所周知，行星伺服减速机相对其他减速机，因具有的体积小、重力轻、精度高、传动、减速范围广等诸多优点，而广泛地应用于工业使用，那么你知道行星伺服减速机的工作原理是怎样的吗？东莞普莱特传动设备有限公司来给大家说说。
行星伺服减速机工作原理中，其驱动源一般情况下，都是以直接连接的方式启动太阳齿轮，太阳齿轮将组合于行星齿轮架上的行星齿轮带动运转，整组行星齿轮系统沿着外齿轮环自动运行转动，行星架连接出力轴输出达到加速目的，更高减速比则需要由多组阶段齿轮与行星齿轮倍增累计而成。
若是当行星伺服减速机于驱动时，太阳齿、行星齿及内环齿间有六个接触面均匀承受负载，并依附着内齿轨迹呈360度均布冲击负荷，可降低齿轮之磨擦更使齿轮无断裂之虞，行星齿轮采浮游式运动，期间隙相当密合，每段减速间只需藉由阶段齿连结，故其体积相对减少，这样它的至率可达97%。
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齿轮减速机的润滑油对于整个设备而言，有着至关重要的影响，在使用的过程当中，它们通常来说被赋予了更高的要求，就比如对于润滑当中的减速机的系统，因为润滑油对他们有着较为严格的控制，所以说通常来说都是采用蒸汽冷却，或者是说水冷却的方式，让它们慢慢变得冷却。
大家在选择齿轮减速机的润滑油的时候一定要注意，对冷却系统必须要防止这些水气的***，避免对减速机造成不必要的损伤，在对齿轮减速机润滑油进行一些减速设计使用的过程当中，要看一下减速机的润滑油内部的压力泵的差别大小，要清除过滤网上的一些油泥。
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直交轴减速机系列适用于水平和立式安装方式，从二级到四级传动均有26种规格型号，可以提供各种输出轴型式，齿轮采用合金渗碳淬火，齿面硬度高达60±2HRC，齿面磨削度高达5-6级，采用计算机修形技术，对齿轮进行预修形，大大提高了减速机的承载能力。
直交轴减速机从箱体至内部齿轮，采用完全的模块化结构设计，适合大规模生产及灵活多变的选型，标准减速机型号按扭矩递减形式划分，与传统的等比例划分相比，更符合客户要求，避免了功率浪费，采用多种密封结构，防止漏油，多方位的降噪措施，确保减速机优良的低噪音性能。
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