旋挖钻孔成桩施工技术及其特征分析！！
在工程项目施工中，旋挖钻孔成桩施工技术属于一种新的技术手段，与现有的桩基成孔施工技术相比，不仅成孔效率有很大的提升变化，而且钻孔成桩施工效果也比较好，具有很大的应用价值。
这是由于，旋挖钻孔成桩施工技术在施工过程中是利用钻机设备自身的压力实现钻进成孔，并且钻孔过程中能够对于所成孔洞中的杂物进行及时有效的清除，而这种将钻孔挖土及提土、卸土多项工作同时实现的施工技术，在很大程度上提升了成孔施工的效率，同时还能够对钻孔成桩施工质量效果进行保障，施工应用优势自然高于一般的桩基成孔施工技术。 此外，在工程施工应用中，旋挖钻孔成桩技术不仅具有较强的适应能力，能够适用于多种桩基工程施工，而且在不同的施工环境下，也能完成施工任务，像淤泥层、粘土层以及砂土层、岩层等不同地层性质的桩基施工中都能够应用实现，应用范围十分广泛。对于建筑工程来讲，旋挖钻孔成桩施工技术相对比较常见，它进行桩基施工主要通过在地基上完成不同比例的桩孔设置，然后在安装钢筋笼的情况下，与混凝土浇筑方式，实现桩基基础的加固完善，来确保建筑工程桩基效果。根据这一施工过程就可以看出，旋挖钻孔成桩施工技术进行建筑工程桩基施工应用不仅具有较为突出的自动化、机械化与简单化特征，同时也在很大程度上减轻了建筑桩基施工人员的工作量，大幅度提升桩基施工工作效率。挖掘机改装旋挖钻机以其独特结构，填补了传统旋挖钻机施工领域的空白。后，旋挖钻孔成桩施工技术在建筑桩基施工应用中，对建筑桩基地层产生冲击影响也比较小，且施工应用灵活性较强，能够结合施工环境通过更换钻头提高钻孔施工效率，同时进行施工质量保障。
旋挖钻机减速机维护***那些事
经常有客户问到减速机应该如何正确***维护，本文就这方面的话题给大家做个详细的讲述。
其实做减速机的***维护很简单，只要做到定期更换润滑油，定期对减速机内部的易损件进行更换，就可以保证减速机的正常运转了。具体分以下几个方面。
小型旋挖钻价格
1润滑油的定期更换。
A、第0一次使用或新更换蜗杆、运转150-400小时后更换润滑油，以后的换油周期小于或等于4000小时。
B、定期检查油的份量和质量，保留足够润滑油，及时更换混入杂质或变质的油。
C、注油量须按表要求，不同牌号的油禁止混用，牌号相同而粘度不同的油允许混用。
D、减速机工作环境温度为-40～ 40℃。当环境温度低于0℃时，启动前润滑油必须加热到0℃以上或采用低凝固点的润滑油。
油位的检查
切断电源，防止触电!等待减速机冷却!
移去油位螺塞检查油是否充满。
安装油位螺塞。
油的检查
打开放油螺塞，取油样。
检查油的粘度指数：
—如果油明显浑浊，建议尽快更换。
对于带油位螺塞的减速机：
—检查油位，是否合格
—安装油位螺塞。
油的更换
冷却后油的粘度增大放油困难，减速机应在运行温度下换油。
切断电源，防止触电!等待减速机冷却下来无燃烧***为止!
注意：换油时减速机仍应保持温热。
·
在放油螺塞下面放一个接油盘;
减速器打开油位螺塞、通气器和放油螺塞;
将油全部排除;
装上放油螺塞;
注入同牌号的新油;
油量应与安装位置一致;
在油位螺塞处检查油位;
拧紧油位螺塞及通气器。
2定期对减速机内部的易损件进行更换
履带式旋挖钻机发动机为什么烧机油？
不知大家有没有发现，履带式旋挖钻机发动机里面的齿轮油会越用越少，而且有时会伴随着黑烟，这主要是由于旋挖钻发动机在烧机油的缘故，那为什么会有这种现象？咱们要结合具体的情况，不过今天小编总结了几点，希望对大家有帮助。
履带式旋挖钻机发动机的机油太多了，只要排出多余的机油就能缓解烧机油的情况，也有可能是漏油造成的，拧紧或修理旋挖钻机漏油处，检查曲轴箱通风器是否受堵；同时该机属***专利产品设计新颖、技术成熟、液压工作稳定可靠、故障率低。履带旋挖钻机油的温度太高，导致冒黑烟，检查机油冷却器芯是否受堵，在气门室内有很多机油，那么装配时必须保证旋挖钻的***销装在摇臂轴的左螺孔内即可；气门导管磨损导致发动机烧机油，检查小型旋挖钻机的气门导管间隙，更换气门导管必要时修***缸盖，活塞环磨损或涡轮增压器油封损坏都会导致机油越来越少，主要还是检查工作要做到位，必要时换上新的活塞环。
从桩工机械市场上来看，履带式旋挖钻机成孔速率快，生产，能够在砂土、黏性土、粉质土等土层停止施工，在灌注桩、连续墙、根基加固等多种地基根基施工中获得普遍的利用；而且旋挖钻机安装有液压先导节制、负荷传感器，操纵更加简便方便。
旋挖机被“卡钻”如何应对
旋挖钻作为典型施工机械，即便现在工艺高超，可以被设计的越来越灵活，但“卡钻”仍是不可避免的问题，只能尽0大努力采取有效措施预防此类事件的发生，并耐心采取解决方法尽快解钻。
何谓“卡钻”?钻井过程中，由于各种原因造成的钻具陷在井内不能自由活动的现象，称为卡钻。卡钻故障比较常见，表现为钻斗上提、下放困难，或者正、反旋转不顺畅。旧挖掘机甚至即将退役的机器在改装后华丽的变身重0生，使用寿命直接增加，***效益得以***0大化。造成卡钻的原因很多，地层构造情况、钻井液性能不良、操作不当等都可能造成卡钻，必须针对具体情况进行分析，以便有效的解卡。
小编提醒大家，在日常施工作业中，机手应该按照操作要求，预防卡钻造成：
1. 一次钻进作业的时候对深度有所控制，不可以钻进太深，0好控制在钻斗高度的三分之一；
2. 在碎石层的作业时，转速不要太快0；
3. 提钻的过程中，提速不适合太快，建议以低速转动；
4. 选择钻头的时候要注意钻筒的尺寸，在施工使用过程的时候要钻斗出现问题要及时修复，钻头侧齿和变齿磨损要及时更换或者修复，保证成孔尺寸；
5. 在提钻过程要慢提，同时运用反转钻斗。
通常处理卡埋钻的方法：1、卡钻事故发生后，不要加大提拔力快速大力的提钻，有效的处理方式是在事故初始位置上下反复的提放钻斗，同时正反循环转到钻斗使***脱离松动掉落后在提起钻斗。2、直接起吊法，采用吊车直接向上起吊即可。4．当砼面接近笼子底端时，导管埋入砼面深度宜保持在3m左右，灌注速度要适当放慢。3、钻斗周围疏通法，即用水下切割或反循环等方法，清理钻筒周围沉渣，然后起吊即可。