电动巡逻车冬季电池***维护注意事项
之前很多顾客跟我们反映，电瓶车在零下10多度的地方究竟还能不能用？其实，诺乐的车在俄罗斯、索契冬季奥运会、瑞典邮政、以及美国匹兹堡、明尼苏达、加拿大东部的冬季都有应用。电动巡逻车必须在每次停止时关闭电源开关,拔出钥匙,将档位开关拉到空档位置,然后向上拉动手刹。这些地方的冬季温度都在零下20度左右，所以，目前我们的电瓶车在国内寒冷区域都可以正常使用的。
冬季电池***维护需要注意以下几点：
1.车辆需要停放在室内，室温在0度以上。
2.车辆电池需要在每天使用后充分充电（充电时间8小时，充电时选择TOW档位）
3.确保电池干净以及连接线束紧固
4.电池需要在充电周期之后加水（不可以在充电之前加水）
5.避免车辆在低电量状态下行驶
6.充满电池的状态下可以承受零下57度
7.电池在极度寒冷的状态下会出现电量不足或是行驶里程不足的情况
8.在下述温度情况下车辆会行驶缓慢
-电池中的化学反应变慢
-影响了轴承和齿轮中机油的粘度
-车辆停放在温度高的地方可以抵消低温的影响
9.轮胎气压需要在低温情况下监控，根据温度情况降低轮胎气压
10.始终确保轮胎合适的轮胎气压，避免磨胎
11.确保刹车系统在合适的工作状况下，避免刹车阻力增加
诺乐电动巡逻车采用了优越的***电动车底盘技术、***悬挂系统和高强度的钢化玻璃外观覆盖件，是一种节能，零排放的绿色jing车，不仅具备语音装置，续驶里程更是大达到80—120公里，车速不超过40公里。
诺乐电动巡逻车十分注重实用性，集jing用灯、喊话器等jing用系统及工具箱于一体，机动、能灵巧地为街头执行巡逻任务提供便利，是执行法人员的好助手。在城市巡逻时，可以大大的节省执行法成本，有效提高街面巡查的密度和见警率。
那么问题又来了，既然电动汽车是未来，那么现在开发的不怎么成熟的电动汽车有什么意义呢？其实也很好理解，在我来看，制定政策的人已经看到了未来，我们想在这一次汽车新能源化的过程中走在前面，对于普通车企来说，虽然是以政策为动力而研发电动车，但也为未来打下了基础，毕竟什么事情都不是一蹴而就的。对于目前国内新能源汽车的企业（比如byd）来说，政策鼓励了他们更深入的研发（远在没有补贴之前，byd就开始研发电动车），有了充足的资金，可以在这个领域与世界的对手一较高下，这对我国的汽车行业来说也是有好处的。巡逻车的使用寿命,所以当我们长时间不使用电池时,电池应每15天左右充电一次,以弥补电池在存放过程中自放电的损坏。
另一方面，在政策推动下购买新能源汽车的车主（比如我）对于电动汽车有了更深的了解，对这种车型也有了基本的认可。需求运用水管将车辆下面的污渍停止冲刷,而且也应该运用中性的洗车机来对车辆停止清洗。在未来，有了更成熟，更实用的电动车时，即使没有现在的优惠政策，我们这些老车主也会优先考虑购买，这样对于新能源汽车在未来的普及，也有很大的推动作用。
自迎接党的以来，人们在言论当今社会发展之余，也会发现，在各大城市的车水马龙中，增添了一道全新的风景，wu警巡逻车。
他们犹如全wu装的哨所，镇守着热闹繁华的城市；像是钢铁铠甲的小舟，游弋在霓虹闪烁的街头。我与巡逻车相伴的半年多岁月，满载着使命与沉默。
每个城市的巡逻车并不相同，但都在城市中心位置及***区域进行巡逻，旨在威慑，同时也是应急处突的先锋利剑。