?钢支撑结构的钢围檩。
钢管支撑、钢围檩等围护系统，在地铁施工中得到了充分的发挥。本实用新型针对地铁工程的特点，本着经济合理，技术***，安全适用，确保质量的原则，对钢结构围护系统的制作及安装进行了多次探讨与研究，并吸取了其他地铁施工过程中的优点，有针对性地进行技术改造。初期支护做好后，要随时进行安全检查，***区设变形量测点检查，发现所喷混凝土有开裂、支撑变形、拱顶沉落、边墙收敛超限等，要及时进行加固处理。本实用新型的目的在于提供一种可以加快地铁施工的进度，降低劳动强度的钢支撑结构的钢围檩。
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钢支撑安装完成，每榀钢支撑间用lt;28钢筋间距100mm环向布置，并设纵向筋和钢支撑、环向钢筋相连，然后立模浇筑2衬混凝土。拱部混凝土由于型钢影响，混凝土进料困难，采用喷混凝土刹尖的办法。喷混凝土是保证钢支撑充分发挥作用的有效保障，因此要求喷混凝土厚度要均匀，厚度一般不小于10cm。由于采取以上有效措施，顺利通过了F8断层带，既保证了模注混凝土的质量和安全，又为工程按期投入使用赢得了宝贵的时间。整个处理共用20多天，若按原设计模注处理方案，则少需要2～3个月。
隧洞钢支撑设计中的注意事项
(1)钢支撑设计除满足支撑强度外，结构尺寸还应考虑在地层压力下出现的下沉、收敛、喷混凝土厚度、测量及安装误差等的影响，视围岩稳定情况，一般拱顶提高0.1～0.2m，侧墙各加宽0.05～0.1m。
(2)钢支撑加工必须按设计要求进行，在无特殊情况下建议采用工厂定做才能保证质量。工厂加工出厂前技术人员应在样台上试拼验收合格。接头要设接垫板，连接螺栓要满足结构强度要求，支腿下端设垫板。
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