





教练车特殊路段驾驶新攻略
教练车沙地通过松软的沙地时,千万不要停车,一定要保持车轮匀速转动。进入沙地前,要提前加速,直到全部通过后才可减速。在通过沙地时,会感到车轮遇到强大的阻力,车速明显降低,此时不要慌张,稍微加大油门,试着提高车速。
教练车在硬石路面行驶时,震动得异常厉害,是对汽车悬挂系统的考验。驶入这种路段一定要严格控制车速,快不超过20公里/小时,除了照顾车上人员的感受外,更重要的是保护轮胎,防止报废。
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教练车收车后的***项目
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1、转动机油粗滤器两到三圈;2、检查钢板弹簧总成及轮胎气压状况,除去双胎间或胎面上的嵌入物及铁钉等尖锐杂物;3、熄火后观察大客教练车电流表有无漏电征兆。
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教练车轮胎异常磨损现象
超载对轮胎磨损的影响与轮胎气压偏低的影响相同。若轮胎气压过低,平头教练车哪家好,则轮胎两侧变形增大,轮胎接地面积增宽,且台面向内拱曲,两胎肩着地,胎肩负荷加剧,胎肩压强达到da,且中间部分压强减小,形成“桥式效应”,使胎面磨损不均匀,平头教练车供应商,并出现锯齿形或波浪形的严重异常磨损。
同时,轮胎气压过低,高速行驶时滚动阻力增加,使胎体强度变弱,轮胎变形大而形成“驻波”,也造成轮胎锯齿状、波浪状等异常磨损。反之,气压过高,轮胎中部磨损快于胎肩磨损,轮胎磨损也不均匀,也会缩短轮胎寿命。但气压偏低造成的轮胎磨损比气压过高造成的磨损严重得多。
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