在高碳铬铁方面，部分钢厂陆续敲定9月份采购价格，欧标H型钢报价，大型钢厂招标价与上月持平。市场整体心态好转，多数高碳铬铁生产企业以排单交货为主，厂内基本无库存，短期内高碳铬铁市场将稳中偏强运行。
在钒系方面，市场成交不佳，厂商心态较为悲观，对后市信心不足，钒铁及钒氮合金市场弱稳运行。考虑到原料片钒市场依然坚挺，钒铁厂家成本较高，预计近期钒合金市场价格以稳为主。
在钼铁方面，钼铁市场继续平稳运行，下游不锈钢市场需求不足，欧标H型钢，钼铁厂家因原料钼精矿价格居高不下，***惜售，而钼铁贸易商则以销售库存为主，预计近期钼铁市场将稳中偏弱运行。
2018年，中国宝武的粗钢产量达6742.9万吨，马钢集团则为1964.2万吨，两者合计产能近亿吨。蔡拥政表示，未来500万—1500万吨规模级别的企业数量将明显减少，取而代之的是包括8000万吨级的钢铁集团3—4家；4000万吨级的钢铁集团6—8家，出现亿吨级钢铁企业将是必然事件。 对于2020年黑色产业链如何做好风险管理，蔡拥政分析说，一是面临房地产市场政策调整带来的房地产***下滑风险。钢厂和钢贸商库存偏高，可对钢材考虑合适的基差进行卖出套保；对螺纹钢、热卷主力合约，依据基差状况，择机卖出套保。 二是面临焦化行业供给侧改革带来的焦炭价格上涨风险，产业链可依据基差状况，对焦炭主力合约进行、期权买入保值；钢厂可按需采购，择机对焦炭主力合约进行买入保值。 三是面临行业供大于求，钢厂利润被挤压风险。产业链企业可降低现货库存，对自身钢材产量进行预销售，降低现货原燃料采购力度，对原燃料进行虚拟库存采购，选择远月合约进行虚拟钢厂锁利操作。
从需求状况来看，作为冷热轧卷板主要用户的汽车、家电等行业此前产销状况并不景气，对冷热轧卷板的需求强度有所减弱。随着后期汽车、家电等行业产销状况好转，预计冷热轧卷板需求将增多。统计数据显示，9月份我国汽车销售进入旺季，汽车产销量分别为220.9万辆和227.1万辆，欧标H型钢厂家***，环比增长11.0％和16.0％，同比下降6.2％和5.2％。前9个月，汽车产销量分别为1814.9万辆和1837.1万辆，同比下降11.4％和10.3％，产销降幅比前8个月继续小幅收窄。8月份，我国空调行业实现产量1025万台，同比增长3.99%；实现销量1027万台，同比增长3.54%；出口298万台，同比增长11.66%。据此预计，10月份，汽车、家电等行业的产销状况将继续转好，对冷热轧卷板的需求将增多，支撑后期冷热轧卷板价格企稳走强。
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