增加了直流制动功能，水泵节电1器，使重车停车时更加平稳，有效避免了“溜沟”现象。
采用能耗制动、回馈制动或超级电容吸收技术，成功解决了位能负载在快速、减速或急停时的再生1发电能量处理问题，保证了变频器的安全运行。
转矩补偿达到规范要求，重车启动正常。
节能效果显著。据实测，在低速段节能明显，一般可达到30%左右。而且矿井越浅，低速段运行时间越长，节能效果越明显。
采用变频控制后，原绕线式电机可改为普通电机，这不但降低了成本，普通电机比绕线式电机可节约***1/3，而且电机维护方面，避免了转子炭刷的烧损及维护。
1.变频器在低速段运行时节能显著，由于提升机在井口及井底时都处于低速运行，根据现场情况，照明节电1器，一般设置升速点及减速点分别在 70-100m左右，因此其低速运行段大约在140-200m，根据坡长的不同，其低速段约占30%左右，其综合节电率约在20%左右。随着矿井提升系统的自动化、提升系统性能的提高和提升设备性能的提高,对电传动方式提出了更高的要求。
1.变频器在低速段运行时节能显著，由于提升机在井口及井底时都处于低速运行，根据现场情况，照明节1电器，一般设置升速点及减速点分别在 70-100m左右，因此其低速运行段大约在140-200m，根据坡长的不同，其低速段约占30%左右，其综合节电率约在20%左右。4、值得注意的是，用于井下具有防爆功能的绞车，要求能在25-40℃的环境温度下正常工作。
2. 采用变频控制后，由于设置直流制动，在运行时油闸全敞开，减轻了原工频控下的磨损，油闸只是作为一种辅助设施，在电机停稳后或在急停时快速抱闸用，据测算，该项损耗大大减低，每年也可节省2-3万元。
3. 原工频控制采用交流接触器进行速度段切换，用调速电阻调速，而变频控制则将其全部甩掉，不但节省了***，也增加了可靠性，原用接触器及调速电阻，每2-5个月即可更换一次，维修费用大，而且耽误生产。
4. 采用回馈制动，其再生能量能回收利用，这也节约了一部分电能。
综上所述，其综合经济效益是十分明显。
多绳摩擦式提升的缺点是：数根钢丝绳的悬挂、更换、调整、维护检修工作复杂,而且当有一根钢丝绳损坏而需更换时,为保持各钢丝绳具有相同的工作条件,往往需更换所有的钢丝绳；提升机的日常维护和***提高主要用于提升材料的机器，可以减少施工时间，提高施工效率，其促进作用是离不开带，所以如果你想提***率，带维修方法如下：保持电梯带，应注意不让带通过对缸体和缸盖的边框，对粉尘的底部的尾巴和块。因不能调节绳长,故双钩提升不适用于多水平提升,也不适用于凿井提升；当井深超过1700m时,钢丝绳与容器在连接处的应力波动较大,钢丝绳的故障较多,故多绳摩擦式提升不宜用于超深井提升.