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“***”作为一个桥梁，它把经济***化真正实现了一个务实落地，联动内海，形成了一个本土品牌和国际品牌的双向升级的态势。

　　上世纪80年代提到的经济***化的论点，从某种意义上来讲只是单向的***化，陆德瑞表示，想要完善***化，首先要推动***与***之间相互的开放和包容，以互联互通互动为基础，推动包容联动发展，开创陆海连通，南北连通的***化，真正让***化无死角。

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中国物流与采购联合会副会长 蔡进：对于整个宏观经济来讲，物流它是一个非常重要的支撑部门；物流的这种比较健康、比较平稳快速的发展，对于推动宏观经济的平稳健康发展，还是起到了非常重要的支撑作用。

从需求内部结构看，新兴产业动能不断成长，对经济的支撑作用在增强。1-5月，高技术产业和装备制造业物流需求分别增长了12%和9.3%，比工业品物流需求分别高出了5.1和2.4个百分点。

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常常收发快递的人，免不了会经历包裹损坏、快递迟送、伪签收丢件的烦心事。而随着快递业飞速发展和竞争加剧，更多匪夷所思的快递乱象开始浮现：快递柜、物业代签收引发的***;购物节快递爆仓导致的包裹损坏、自行退件;光是今年年后，深圳等地就出现了多起快递小哥甚至末端网点无声无息“跑路”，造成包裹大量积压甚至不翼而飞，给消费者造成经济损失甚至酿成更加严重后果的“烂摊子”事件。

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据了解，一些国际快递巨头除主营快递服务外，还发展了包括库存、运输、配送、货代及售货服务等多项物流服务。以美国邮政快递ＵＰＳ为例，针对不同消费者的需求，提供不同方式的差异化服务。

“我认为快递不是越快越好，而是要能满足不同消费者的需求。”童文红说。

相比之下，中国快递业信息化普及率较低，一部分中小型物流企业还没有建立起内部信息平台，也缺乏全行业统一的公共信息服务平台，很大程度上还在充当“跑腿”角色。