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带你了解拉森钢板桩的由来
“拉森”板桩是而享誉土木工程领域已久的建筑材料。应用于各种条件下的护土结构，其应用领域以及优势已经（在***领域）不断得到证明和和证实。
1902年，德国***主工程师Trygve Larsen先生在不来梅开发制作了世界上头一块U型剖面铆凸互锁的钢制板桩。1914年，两边都能连锁的板桩问世了。这个改进一直被世界绝大多数的板桩制造商沿用至今。古老的拉森U型板桩被Given Kochi公司安放在总部展示以纪念U型板桩的发展历史。每块U型板桩的两边的“U型突出”设计可以用来连锁相邻的板桩。
互锁结构可以（在板桩互锁时）形成一个水密结构从而增加斑状结构的强度。它可广泛应用于围堰和泥土支撑（工程领域）。 国内发展历史
1957年建成武汉长江大桥由大桥局从原苏联引进，将U型钢板桩应用在水中桥墩围堰施工中。2003年起U型热轧拉森钢板桩租赁服务企业开始兴起，为拉森钢板桩的推广应用，开启了一个新的发展。早期项目：马钢厂房扩建，杭州湾大桥，东海大桥等。
随着中国高速铁路建设的开始，拉森钢板桩因其，止水效果好等优点得到了普及。 应用项目：甬台温铁路，武广铁路，京沪高铁，沪昆铁路等。***水利方面的投入加大，市场上也开始在河道拓宽，船闸新建，修建等方面开始应用。
综合管廊的推进，也让拉森钢板桩的管网支护应用得到了更好的发展。
还有抢险方面拉森钢板桩也有一定优势。
拉森钢板桩
拉森拉森钢板桩常用断面型式
拉森拉森钢板桩常用断面型式，多为U形或Z形。而我国地铁施工中多用U形拉森拉森钢板桩，其沉放和拔除方法、使用的机械均与工字钢桩相同，但其构成方法则可分为单层拉森拉森钢板桩围堰、双层拉森拉森钢板桩围堰及屏幕等。由于地铁施工时基坑较深，为保证其垂直度且方便施工，并使其能封闭合龙，多采用屏幕式构造。 拉森拉森钢板桩围护墙由拉森拉森钢板桩(或槽钢）正反扣搭接或并排组成。拉森拉森钢板桩长12m、15m、18m等，槽钢拉森钢板桩（非标）桩长6～9m ，型号及长度由计算确定。
要对全部拉森钢板桩进行外观检查，晋中拉森钢板桩，对不符合要求的拉森钢板桩需进行矫正。下面我们再介绍一下拉森钢板桩的矫正方法：拉森钢板桩表面缺陷矫正 先清洗缺陷附近表面的锈蚀和油污用焊接修补的方法补平，再用砂轮磨平。 拉森钢板桩端部矩形比矫正 用氧切割桩端使其与轴线保持垂直，然后再用砂轮对切割面进行磨平与修复。当修整量不大时直接用砂轮进行修理。
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