矿山井下拉渣车若因发动机动力不足，则要提前进行降挡，否则一旦发动机失速过多，则有可能再降入低挡后，发动机仍然无法提供足够动力进行爬坡，换挡动作须准确到位及时，矿山井下拉渣车供应，一旦变速杆未能移入所需换入的挡位，驾驶员则要做好制动准备，矿山井下拉渣车图片，防止换挡过程中，因耗用时间过多，造成车辆产生“溜车”现象。
注意：由于现在绝大多数的载重车辆，其变速器均采用带同步器的变速器，矿山井下拉渣车，因此在进行换挡过程中一般都能够做到比较轻松自如的完成换挡动作。
矿山井下拉渣车的现状：
（1）管理方面。与发达***广泛采用计算机管理，重视***和管理体制，生产模式的更新发展相比，矿山井下拉渣车出售，我国大多数企业仍处于经验管理阶段。
（2）设计方面。工业发达***广泛使用计算机辅助设计技术，而我国采用CAD/CAM技术的比例较低。
（3）制造工艺方面。发达***较广泛地采用超精密加工、微细加工等新技术。超精密加工精度可达到1nm，微细加工精度可达1nm～1μm，而我国在这方面差距较大。
（4）自动化技术方面。工业发达***普遍采用数控机床、加工中心、柔性制造系统、集成制造系统，实现了柔性自动化、制造智能化、集成化。我国尚处在单机自动化、刚性自动化阶段，柔性制造少有使用。
矿山井下拉渣车重载爬坡，尤其是坡度较大的长坡，驾驶员须提前选择合适的挡位，尽量避免中途换挡，尤其是驾驶经验不足的新驾驶员，若要换挡，应提前选择比较开阔的路段。
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