液压油缸是将液压能转变为机械能的、做直线往复运动的液压执行元件。它结构简单、工作可靠。用它来实现往复运动时，可免去减速装置，并且没有传动间隙，运动平稳，因此在各种机械的液压系统中广泛应用。
在日常使用中,我们经常会遇到需要让两个液压油缸同步运行的问题，这时可以采用液压同步马达的同步回路。因为相同的尺寸和较高的加工精度，使得各个液压马达的流量基本相同，从而实现速度同步。同步精度主要取决于液压马达和液压缸的加工精度以及负载的均匀性。液压缸是将液压能转变为机械能的、做直线往复运动（或摆动运动）的液压执行元件。由于加工误差总是存在的，故同步误差是不可避免的。
按推力4T，可以推算，如果油缸的使用压力设计为8MPA，则油缸内径为80，油缸型号为80*40*300-8MPA，可采用拉杆油缸，维修方便。
如果徐工油缸的使用压力选用16MPA，则油缸内径为60即可，油缸型号为60*35*300-16MPA，可采用焊.接式或拉杆式。
建议结合机械设备的系统压力，先确定徐工油缸使用压力。机械设备为精加工，则系统压力选择低一些，通常在5MPA以下，如果粗加工，则系统压力选大一些。确定了设备的系统压力，再去推算油缸内径，在决定徐工油缸的联接方式，安装方式，活塞杆端螺纹，安装具体尺寸等。由于液体的压缩比很小，所以当其中一个油孔进油时，活塞将被推动使另一个油孔出油，活塞带动活塞杆做伸出运动，反之亦然。当油缸的安装方式与推算过程也关系，比如油缸是竖着装，水平装，还是有角度的。
1、液压泵站的工作介质为YB-N32液压油，环境温度低于10℃时，可改用YBN22号液压油，环境温度高于40℃时，可改用YB-46液压油。
2、工作中油箱的液压应始终保持在油标的中心线以上，以防油泵吸空。加油时，应用120目滤油网滤去新油中的杂质。经常使用时，每两个月清洗一次滤油器，半年清洗一次油箱，同时更换新油。桥梁油缸
液压缸是将液压能变化为化学能的、做平行线往复运动的液压实行元器件。它构造简易、工作中靠谱。用它来保持往复运动时，可免除降速装置，而且沒有传动系统空隙，健身运动稳定，液压传动系统在各种各样机械设备中获得市场应用。这是因为活塞部分在工作状态中是要伸出油缸的，自然就会受到氧化物的、酸性气体的侵蚀，这就需要我们给它涂敷适量的油脂进行保护，以免作为承重部件的活塞受侵蚀而在工作中可能发生断折。液压缸大部分由缸套和气缸盖、活塞杆和油缸、密封性装置、缓存装置与排气装置构成。液压油缸厂家缓存装置与排气装置视实际运用场所而定，别的装置则不可或缺。