目前氮气置换设备常采用的是液氮罐车，通过对液氮加热汽化进行氮气的置换工作。另外还有车载氮气生产设备，设备在现场直接将生产的氮气注入管道。长输天然qi管道置换对氮气的要求:氮气出口温度必须高于5℃;注到管道里氮气中的含氧量要低于2%。
氮气置换过程
1、注氮地点的选择。全线只选择一个注氮口，地点选择在门站进气口，氮气顺气流方向进行置换。
2、计算氮气与空气混气头到达加气机时间。根据氮气的流速，计算出氮气至空气混气段气头到达加气机的预计时间，方便操作人员按时在开始气体检测等操作
氮气置换是处置石油汽车槽事端的有用手法，将缩短汽槽车事端的处置时刻，较大限度地削减事端带来的损害。用氮气进行管道内空气置换时，液态氮气首先通过汽化器—加热器—温度表—临时管线，然后进入主管道。汽车槽事端地址的地形通常都较为杂乱，再加之槽车自身的自重及装载的石油两者相加，分量比较大，所以通常吊车都满意不了安全处置事端的才能，即便客观条件能满意吊车作业才能，但对满载的事端槽车进行处置，其风险性也比较大。
***管道在采用水试压后,虽然经过通球扫线程序扫出管内存水,但地势低洼地段的积水以及咐着在管壁的水膜仍很难通过简单的通球方式加以清除。采用气体试压时,管道中也会含有大量的饱和水蒸气。(4)当置换放空管口处置换出的氧含量检测值小于17%，可燃气体浓度检测值0%L为合格，每间隔5min连续3次取样分析，均达到此指标为置换合格。液态水和大量的饱和水蒸气的存在对管道危害极大,所以需要深度干燥。在注氮过程中，在各个检测口处定时进行检测，以确定注氮进度，检测时间根据现场情况确定
输气管道复线工程，管道经过通球扫线、试压扫水和干燥后，管道内已十分干净、干燥，达到了管线投产的前期条件。但***是***气体,直接投产***和空气混合达到一定比例极其容易造成事故，为了避免造成不必要的损失,保证***在安全的条件下顺利投产,需要在投产前对管中空气进行置换。巡线，各站点监测在沿线各个阀室用测氧仪检测氧气的含量，以确定氮气含量和氮气到达的位置，以每个测试点氧含量2%为合格。此次置换采用惰性气体氮气,能保证***在安全的条件下顺利投产，同时对管道保持干燥。