症状诊断：6×4汽车在重负荷时，特别在行驶颠簸中偶尔发出敲击声，应注意检查中后桥平衡轴是否变位而与传动轴发生干涉。在发达***通常选用的是高分子复合材料技能和纳米技能，高分子技能能够现场操作有用提升了修理功率，且降低了修理费用和修理强度，其间应用***为广泛的是美嘉华技能系统。汽车运行中若随着车速的加快而噪声增大，并且伴随有抖动，这一般是由于传动轴失去平衡所致。这种振动在驾驶室内感觉为明显。传动轴动平衡的不平衡量应小于100g. cm.
传动轴动平衡失效严重会导致相关部件的损坏。常见的是离合器壳裂纹和中间橡胶支承的疲劳损坏。
解决方法：
将车前轮用垫木塞紧，用千斤顶起车一侧的中、后驱动桥；将发动机发动，挂上高速档，观查传动轴摆振情况。观查中注意转速下降时，若摆振明显增大，说明传动轴弯曲或凸缘歪斜。
传动轴弯曲都是轴管弯曲，大部分是由于汽车超载造成的。浇铸的吊架由于工艺不当、金属疏松或有气孔、材质较脆等容易产生断裂层。运煤车辆由于超载、超挂，传动轴弯曲、断裂的故障发生较多。如有的车再加上挂车拉运60多吨煤炭，传动轴由于超载、超挂损坏严重。尽管加固了传动轴中间支承，又加强了凸缘叉的强度，但仍出现断裂损坏的故障。
更换传动轴部件，校直后，应进行平衡检查，不平衡量应合乎标准要求。万向节叉及传动轴吊架的技术状况也应做详细的检查，如因安装不合要求，十字轴及滚柱损坏引起松旷、振动，也会使传动轴失去平衡。
传动轴中间支承安装在车架横梁或车身底架上，要求它具有能补偿传动轴的安装误差功能，及适应行驶中由于发动机的弹性悬置引起的发动机窜动和车架变形引起的位移功能。传动轴的设计，是为了轴上零件的装拆与固定，为什么设计中间粗呢，来解说一下：轴的设计经验表明，纺锤型轴***耐用，实际设计时。同时其中橡胶弹性元件还有吸收传动轴振动、降低噪声及承受径向力的功能。中间支承由橡胶弹性元件、轴承等组成。由于蜂窝形橡胶垫有弹性，可满足补偿安装误差和行驶中发动机窜动和车架变形引起的位移作用。
中间支承常用弹性元件来满足上述功用，中间支承是由支架和轴承等组成，双列锥轴承固定在中间传动轴后部的轴颈上。带油封的支承盖之间装有弹性元件橡胶垫环，用三个螺栓紧固。紧固时，橡胶垫环会径向扩张，其外圆被挤紧于支架的内孔。
传动轴中心吊架脱落对车辆的影响：
传动轴吊架是驱动轴与从动轴之间的一种传动装置，中心吊架一旦损坏脱落，不但车辆立刻不能行驶，可能损坏一些传动机件，甚至使车辆遭受不可估计的损失。
汽车在长距离下坡行驶或变速器脱挡滑行时，往往传动轴的转速超过发动机的高转速。如果中心吊架有断裂层存在，在高频震动的影响下断裂部分逐渐延伸，到一定程度时吊架就会折断脱落，同时前后传动轴也随着脱落。
前传动轴脱落时由于其轴长较短而不能碰到路面，但传动轴的旋转惯性会损坏一些机件。后传动轴脱落时由于它本身较长，传动轴的前端滑键轴接触路面，后传动轴前端是逆车道坠落的，其着路的一端就插入道路，随着车辆前进的惯性力，传动轴就会将车辆顶翻。
因此，传动轴中心吊架必须引起承修者和驾驶员的足够重视。
传动轴万向节的作用：
在发动机前置后轮驱动（或全轮驱动）的汽车上，由于汽车在运动过程中悬架变形，驱动轴主减速器输入轴与变速器（或分动箱）输出轴间经常有相对运动，此外，为有效避开某些机构或装置（无法实现直线传递），必须有一种装置来实现动力的正常传递，于是就出现了万向节传动。焊接合件前校直需要考虑的因素1、注意相位角的大小不要增大，用高度尺准确的测量。
万向节传动必须具备以下特点：
1.保证所连接两轴的相对位置在预计范围内变动时，能可靠地传递动力；
2.保证所连接两轴能均匀运转。由于万向节夹角而产生的附加载荷、振动和噪声应在允许范围内；
3.传动效率要高，使用寿命长，结构简单，制造方便，维修容易。避免离合器长时间处于接合状态，要确保离合器完全分离，不至于磨损。对汽车而言，由于一个十字轴万向节的输出轴相对于输入轴（有一定的夹角）是不等速旋转的，为此必须采用双万向节（或多万向节）传动，并把同传动轴相连的两个万向节叉布置在同一平面，且使两万向节的夹角相等。
1、传动轴在使用前必须在万向节、中间支承及滑动花键等注油处加注汽车专用润滑脂。
2、在汽车每行驶7天或2000公里必须对万向节、中间支承及滑动花键处润滑情况进行检查，如润滑不良应加注汽车专用润滑脂。
3、严禁用高速挡起步、猛抬离合器踏板、超载、超过速度行驶等不规范操作。
4、因传动轴紧固螺栓在重载传动环境下容易造成松动、脱落，所以传动轴的日常维护主要是紧固连接螺栓和加注润滑脂。当车辆每行使2000公里时，对传动轴各润滑部位加注一次充足合格的润滑脂。对传动轴的万向节、中间支撑、滑动花键等部位加注汽车专用润滑脂时，要先把加油嘴清理干净、通畅，对堵塞或变形的油嘴应及时更换，注油量是以新油溢出为准。检查传动轴各部螺栓和螺母的紧固情况，特别是突元叉连接螺栓和中间支撑支架的固定螺栓等，应按规定的力矩拧紧。