解放轻卡隆重祭出虎V系列以及J6F轻卡组合拳
近年来，在一汽解放家族的精心策划与布局下，解放轻卡已非“吴下阿蒙”，经过破茧成蝶的质变后，变成企业***栽培的当红小生，势头犹如追风骏马，可谓是“飒踏似流星”，年增长率与扩张速度清晰可见，在整个国内轻卡阵营中，综合实力已不容竞争对手小觑。，针对轻卡行业发展规律以及市场卖点，以拳头产品直击命门。毋庸置疑，要想在产品万千的竞争格局中打响名声，必须要有自己的拳头产品，才能以点带面，突破。在整个轻卡行业内，城配行业这一细分领域无疑是时下的香饽饽，因此，解放轻卡隆重祭出虎V系列以及J6F轻卡组合拳这两类产品。
客户关怀与服务体系的完整建构优势支撑了销量的突破
近年来，在一汽解放家族的精心策划与布局下，解放轻卡已非“吴下阿蒙”，客户关怀与服务体系的完整建构优势支撑了销量的突破。轻卡推出的在线化服务内容，不仅可以通过电话网络等形式为客户远程诊断问题，客户也可以在线评价企业服务内容，增强彼此互动。此外，各地经销商也主动升级服务用户的理念，从服务车延伸要服务人。与此同时，解放轻卡还设立了专门用于客户维护的暖心。
宜将剩勇追,不可沽名学霸王
宜将剩勇追，不可沽名学霸王。尘归尘，土归土，2020年上半年已经告别，再辉煌的战果也已封存于昨天。当此之时，更明智的选择还是乘胜追击。无需置疑，一汽解放轻卡在今年上半年取得的5万辆销量战绩值得贺喜与自豪，但也必须注意的是，下半年的征战切不可掉以轻心，当需居安思危，更图进取。如此而为，一汽解放轻卡必然能在未来成就一番江湖伟业，真正在轻卡市场中建立霸主地位。
一汽把研制CA141的***放在了驾驶室和发动机上
CA141针对原解放CA10系列载重车的外形和发动机结构陈旧，司机驾驶的条件差，功率低，油耗大等主要缺点，一汽把研制CA141的***放在了驾驶室和发动机上。CA141采用长头驾驶室，驾驶室采用全金属密封式，强度和刚度都有所提高。发动机罩采用整体式前翻开启，带有扭杆弹簧平衡机构，提高了密封盒隔音性能。
