确定区域火灾报警控制器的容量
区域火灾报警控制器一般按防火分区设置，其容量的确定，主要取决于本报警区域内编址探测设备的数量。报警区域编址探测设备，不单指感烟感温或其它种类火灾探测器的数量，还包括该报警区域内手动报警按钮，消火栓报警按钮以及通过控制模块转换信号的水流批示器，水压力开关等。根据使用要求，可设计成无管网系统、单元***系统和组合分配系统，实施对单区和多区的保护。例如某型号火灾报警控制器的容量为4回路×128探测点，即每个控制回路可控制128个编址探测点，智能建筑中某报警区域编址设备总数为400个，则该火灾自动报警控制器正好满足区域报警要求。假设该报警区域内有600个探测编址点，显然需要二台该型号控制器(一般这种情况下，应选用单台容量满足600个探测编址点要求的产品作区域报警控制器)。
一般火灾报警控制器标示容量都是单台控制器的大容量，为了保证火灾自动报警系统既能率又能高可靠性的工作，实际设计各回路探测点时要考虑一定的信息余量。光电感烟探头光电感烟探头是一种检测燃烧产生的烟雾微粒的火灾探测器。关于这一点，G50106-98第5.1.2条有明确规定。综合考虑建筑结构与建筑施工等因素影响，火灾自动报警系统中区域火灾报警器每回路实际设计容量应为标称容量的80~50%。
问题火灾自动报警系统
我们也应该认识到，由于在我国火灾自动报警系统的研究、使用起步较晚，特别是船舶上安装使用的火灾自动报警系统生产国较多，而各国的规范要求不同，再加上其它原因，我们在防火监督检查时，发现了许多问题，其主要问题是:
一、火灾自动报警系统的操作人员因种种原因工作调动，造成有些没有经过专门培训的人员调入顶岗，不能熟悉掌握系统的工作原理和操作规程。9）地铁列车上设置的火灾自动报警系统，应能通过无线网络等方式将列车发生火灾的部位信息传输给消防控制室。尤其是船上存在的问题更为严重，有的船舶只有个别人对该船火灾自动报警系统有个初步了解。我们在对某油船消防检查时问了船长、大副、值班水手几个有关火灾自动报警系统的问题，只有船长回答了一些提问，大副和值班水手都是一问三不知，这就很难保证一旦系统报警，马上采取应变措施。
火灾自动报警系统检验规程包括什么内容？
火灾自动报警系统的调试具体内容包括的方面如下：
1.调试前应根据设计要求查验设备的规格、型号、数量、备品备件等。
2.对属于施工中出现的问题及变更，应会同有关单位协商解决，并有文字记录。
3.对于错线、开路、虚焊和短路等应进行处理。
4.检查火灾自动报警系统的主电源和备用电源，其容量应分别符合现行有关***标准的要求，在备用电源连续充放电3次后，主电源和备用电源应能自动转换。
5.火灾自动报警系统通电后，应按现行***标准《火灾报警控制器通用技术条件》的有关要求对报警控制器进行下列功能检查：
逃生方法
熟悉环境，暗记出口。当你处在陌生的环境时，为了自身安全，务必留心疏散通道、安全出口及楼梯方位等，以便关键时候能尽快逃离现场。请记住:在安全无事时，一定要居安思危，给自己预留一条通路。
通道出口，畅通无阻。楼梯、通道、安全出口等是火灾发生时重要的逃生之路，应保证畅通无阻，切不可堆放杂物或设闸上锁，以便紧急时能安全迅速地通过。请记住:自断后路，必死无疑。
扑灭小火，惠及他人。当发生火灾时，如果发现火势并不大，且尚未对人造成很大威胁时，当周围有足够的消防器材，如灭火器、消防栓等，应奋力将小火控制、扑灭;千万不要惊慌失措地乱叫乱窜，置小火于不顾而酿成大灾。请记住:争分夺秒，扑灭"初期火灾"。
