为何对冷藏车的发动机定期维护***
假如冷藏车的发动机长期处在超低温或低速档工作态度时空燃比不可以充足点燃，点燃不充足的混合气和渗透到的微量分析润滑脂在发动机燃烧室中混和，在冷藏车发动机温度相对性较低的部位如气缸、点火线圈和节气门里侧慢慢产生积碳，冷藏车发动机积碳的伤害挺大。因而平常要搞好积碳的防止工作中，定期对发动机开展清理和维护***，防止长期待速行车；应用洁净度较高的汽柴油等全是非常好的方式 。
冷藏车更换机油有哪些误区
省钱要选便宜货：使用副厂机油滤清器（很可能买到***）和不更换机油底壳螺丝垫圈。看似能省些钱，但实际上许多非原厂产品的过滤效果都不好，会有损坏引擎的风险；另外，继续使用原来的垫圈，一旦垫圈老化变形，就可能导致漏油，所以千万别为捡了芝麻掉了西瓜，在众多省钱方式中，在***上省钱是不值得的
机油添加剂带来加倍保护：机油本身就是由基础油和添加剂调和而成，一般情况下选择了的机油，就不用再添加任何机油添加剂。如果肆意始终机油添加剂，不仅无法保护车辆，反而有可能导致机油中的化学物质催变，造成机油的综合性能下降。
程力冷藏车厂家的制冷方式有哪些？
程力汽车主导产品有洒水车、油罐车、垃圾车、化工车、石油液化气运输槽车及储罐（压力容器）、吸粪车、吸污车、随车吊、高空作业车、厢式货车、自卸车、半挂车、清障车、消防车、水泥搅拌车、散装水泥车、教练车、防爆器材运输车、牵引车等九大系列300个车型，220多个品种上***公告目录，年生产能力达100000多台套。
干冰制冷：
在一个大气压力下，干冰(固态CO2)的升华温度低(-78.9℃)，升华吸热量大(573.5kJ/kg)，故将它作为车厢冷源，不仅可以获得较低温度(一般低于-20℃)，而且可获得较大的制冷量。因此该制冷方式适于冷冻食品的运输。
干冰制冷装置简单、***和运行费用较低、使用方便、货物不会受潮。干冰升华产生的COZ气体能***微生物繁殖、减缓脂肪氧化以及削弱水果蔬菜的呼吸。但是，干冰升华易引起结霜；CO2气体过多则将导致水果、蔬菜等冷藏物呼吸困难而坏死；厢内温度难调；干冰成本较高，且消耗量较大，故实际应用较少。
冷板制冷：
冷板装置本身较重、体积较大，占据了车厢的一定容积，而且冷板充冷一次仅可持续工作8-15H。因此冷板制冷适于中、轻型冷藏车的中、短途运输，近几年来，随着能源和环境污染间题日益突出，冷板制冷的应用发展较快，已成为仅次于机械制冷的制冷方式。
什么是冷藏车单温,什么是冷藏车多温？
一、单温区冷藏车
单温区冷藏车是指具备降温制冷的功能，即只能保证箱内的温度达到客户所需求的温度的一种。它的主要特点是适合单一的物品运输，因为温度是一致的，在存储方面比较便捷。
二、多温区冷藏车
多温区冷藏车可以加热制冷两种功能，较为适用于北方寒冷天气，当常温已经零下的时候运输需要保鲜温度的物品，来达到升温加热的效果。多温区冷藏车需将厢体进行分区，每个区可设定不同温度来储运不同种类的生鲜物品，增加应用范围，同时还避免了单温区冷藏车中常见的半仓状态，避免了资源的浪费，减少了运输成本。多温区冷藏车能够实现多种货物同一批次的运输，将区域间整车运输的优势发挥到，节省运输时间，降低运输成本，同时保证了不同货物对温度的不同需求，提高了人们的整体生活质量。
