地磅中所谓的角差是什么呢？地磅的使用人员常常会反应一个问题，就是同一个物品，放在四个角上跟放在中间，称出来的份量不一样，其实这就是所谓的角差。那我们该怎样去调试呢？下面金马衡器就来详细讲解一下，希望对大家有所帮助。
1、先关机，将接线盒各电位器调成一致，然后空秤开机，重量应为0。
2、将重量的显示分度值设为很小。
3、在地磅的一角加载一批砝码，标定出应显示的重量，并做记录。
4、测试地磅传感器上的实际激励电压。
5、选各角显示重量数据相近的数据中的一个值作为基准重量，计算出地磅的角差。
6、计算出地磅无角差传感器新的激励电压。
7、调节接线盒中对应传感器激励电压调节电位器，是激励电压成为新的激励电压。
以上就是针对地磅角差的一个调整方法，如果上述方法还不能解决问题，建议找***地磅维修人员来进行处理。
1.电子汽车衡的正确使用
①电子汽车衡应由专职衡器操作人员使用和维护，衡器操作人员必须经专门培训，持有上岗合格证书后方可从事操作和维修。操作人员应熟悉电子汽车衡的技术性能、操作方法和使用要领，对现场出现的问题应有较熟练的处置能力。
②电子汽衡衡经当地汁时部门检定合格后方可使用，不得***电了汽车衡印封，不得对系统部件进行更换、调整，不得轻易改动系统设置。
③使用前应检查各接线否松动、折断，接地线是否牢靠。
④使用前仪表开机预热一般30min左右，仪表通电后即进行自检或按动自检开关后进行自检，证明系统正常后方可进行称重。
⑤秤台四周间隙内不得卡有石子、煤块等***，称台与四周限位螺栓不得发生碰撞和摩擦，各配套部件性能良好，秤台的过载保护装置要经常调节在规***置。
⑥车辆驶I渖F台应直线行驶，车速低于5 km/h，然后轻轻刹车，并尽可能停在秤台中心位置，车停稳定后称量。
⑦过衡车辆的整体重量之和不得大于电子汽乍衡的秤量，以免损坏部件。
⑧称量后车辆驶下秤台，检验空秤，确认称重显示仪表回零后，才能认定称量结果有效。
⑨称重结束后长时问不过衡时，必须切断称重显示仪表电源，以免烧损元件。
⑩禁止在秤台上进行电弧焊作业。
电子汽车衡主要由秤台、4～8个称重传感器、接线盒以及称重显示仪表等组成系统，还可以选配打印机、大屏幕硅示器、计算机和稳压电源等外部设备。
1.秤台和连接件
这是被称物体与转换元件之间的机械传力系统，又称秤体，一般包括支承物体重量的承载器、秤桥结构连接部件和限位装置等。主要作用是承受载荷、传递载荷而且要完全、准确地将承受的载荷全部传递给称重传感器。
一般对秤白和连接件有如下要求：
①秤台要有足够的面积，以保证物体能稳妥而方便地放置到秤台上。
②秤台要有足够的强度和刚度
③秤台具有一定的动态性能，可承受一定的冲击与振动
电子汽乍衡称重时易受到白面I：行驶汽车引起的较大水平冲击力，或因外界环境变化(如温度变化引起秤台的热胀冷缩、风力变化引起秤台产生的横向分力等)引起的横阳力等影响，对准确称量干扰很大。因此，电子汽车衡的传力系统一般采用“双球面定心”和“不倒翁”方法。总线结构便于多个称重传感器的应用，在同一个系统中可接32只称重传感器。
电子汽乍衡的横向约束装置又称为水平限位器。它虽然不参与称重系统中力的传送与转换，但它是保证称量结果稳定，将被称重量按预定的传力方式传递给传感器的加载轴线以及在外界干扰条件下使横向力不能作用到传感器上的附加装置
汽车衡主要由称重显示仪表、称重传感器、秤体等三部分组成。其中，秤体是被称物体与转换元件之间的机械、传力复位系统，是汽车衡的主要承载部件，当称重物体或载重汽车停放在秤台上时，载荷通过秤体将重量传递给称重传感器，传感器将重量信号转换为相应的 mV 电压信号。该信号经前置放大器放大、滤波器滤波、A/D 转换，由微处理器对重量信号处理后，数字显示器直接显示出重量。同样的道理，现在在购买电子地磅的时候，流传着这样的说法，电子地磅越大越好，越重越好。
