我国道路上大部分没有标线，而在有标线的道路上使用的涂料90%是常温干溶剂型涂料，其使用寿命短（约半年左右），视觉确认感差。而发达***采用的涂料90%为热塑性反光标线涂料。90年代以来，我国在高速公路中使用了热塑性反光道路标线涂料涂覆道路标线，获得了十分好的效果。经过数年的研究探索，热塑性道路反光标线涂料已广泛应用在交通工程中。在使用过程中,不同大小的玻璃珠随着标线的磨损而依次显露和脱落,从而使标线能持续反光。
注意撒布玻璃珠的装备情况，以及画线时的风力和风向（天然风及从画线车旁边通过车辆所引起的风）对玻璃珠撒布的影响，应避免玻璃珠拥成堆。该标准适用于公路、城市道路、矿区、港区、林区、场(厂)区道路及在上述道路上行驶的一切车辆和行人。撒布过多使白天的色调变坏，并产生高低不平，也易使灰尘沾粘而降低识别性。玻璃珠的粒径、成圆率、自身品质也是影响可视认性的重要因素。耐磨耗性。汽车的前进完全是靠车轮与地面的摩擦力，而这种摩擦对标线有很高的要求。
道路划线材料的选用标准是什么?
施工期间，***好是选择耐磨型材料，质量有保证的道路划线施工材料使用寿命比较长，而且在摩擦期间也不容易发生磨损，这样人们不需要经常对道路划线进行检查和维护就可以正常使用，也可以降低施工成本，所以在选择施工材料时，可以注意一下材料的耐磨性如何。在实际应用中，道路标线的***与样本的容许差，根据JISZ8730—1980着色标示方法的规定，以色差Elt。为了保证车辆在夜间时可以安全行驶，就需要注意在选用无锡道路划线材料时，有反光作用，也就是材料在夜间也可以发光，这样车辆在行驶的过程中就可以更加安全，即便在进入夜间之后也可以起到一定的提示作用，如果道路划线在夜间不会反光，那么司机就难以观察到划线标识，这样也会引起一定的***。
