我公司产品质量优异，均按国际标准选用制造，以高分子材料为原料，采用国内外的高频焊接并辅以传统的冷粘技术，产品经中国海事局认证并核发ccs检验证书。
我公司是一家漂流船生产厂家，设备***、技术力量雄厚、漂流河道设计独特、充气船价格合理。主导产品：各种型号的漂流艇、皮划艇、机动艇、冲浪浮、浮圈,救生筏、漂流船等水上运动器材。
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***艇在冬季***技巧大全
1、船艇内勿长期积水。
艇内如有水，应及时排除。如遇电瓶液等酸碱介质洒落艇内，必须及时用水冲洗清洁后揩干。
2、避免长期在烈日下曝晒。
在船艇停泊处应设置凉棚，长期曝晒对玻璃钢不利，胶衣层色泽也会受到影响。
3、经常清洗保洁。
船艇表面要经常保持清洁，甲板也要经常擦洗。被 油污等物沾污的表面可用普通家用清洁剂清洗，不可用腐蚀性较强的溶剂，也不可用去污粉、金属丝擦洗，以免留下擦痕，影响美观。若污渍难除，可用、煤 油、柴油以及、二、、等清洗，但洗毕一定要立即用清水冲洗，防止***结构内部。清洗时也可辅以工具刮铲，但要用硬度低于玻璃钢的竹木片 或塑料片等，以免刮伤表面。擦洗时可用汗布、纱布、软毛巾及软质泡沫塑料之类的软性材料。
4、及时清除盐霜。
在海区航行的船艇要及时除去附在艇表面的盐结晶物(盐霜)，因盐结晶在阳光下有凸透镜的聚焦作用，会使表层玻璃钢在高温作用下加速老化。
5、定期上蜡抛光。
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驶游艇对大多数的人来说是一种享受，现代的游艇操纵系统较为***和灵便，所以国际上对游艇的驾驶资格限制较为宽松。驾驶游艇其实非常简单，甚至比开车还要容易。不过由于驾驶游艇需要有基本的航海知识以及机电常识，需要顾及驾驶者与他人船只的安全，所以***还是规定要取得动力小船驾驶执照后，方可驾驶游艇，***的规定是出于保证海洋航行基本的安全防护的考虑。
驾驶游艇的技能不是单纯的指船只驾驶技术，而是要通晓水上的情况，具备海图读解、船舶稳性、船舶工艺和机械等基本知识，还要有天文、地理、海洋等方面的理论知识。一个合格的游艇船长，他的船艇驾驶技术只是占他驾驶能力的10%。其余90%能力是驾驶技术以外的航海综合知识与经验。
水上行驶不同陆地的道路驾驶。汽车行驶道路的情况比较明朗，游艇航行的水路就复杂多了。有时航道虽宽，但水下的河床、海床会有礁石、浅滩等问题，凭人们的肉眼是难以发现的。陆地道路有路牌、有标线，交叉路口还有红绿灯指引，汽车驾驶者凭肉眼就可以看清道路情况。水上交通没有路牌、没有标线，更看不到深浅、没有红绿灯，船艇驾驶者经常是不能依靠人眼来判断前路的，还得借助罗盘、探深仪、***系统、雷达以及自动驾驶系统等电子仪器来航行，往往是一个疏忽，或者是一个低级的错误就会导致发生海难事故。
皮划艇***术语
BLADE - 桨的宽平端。
弓 - 皮艇的前端或前端。
弓 - 皮艇定向与弓向前。
支撑 - 用于提供支撑并防止皮划艇倾覆的。请参阅“高支撑”和“低支撑”。
缓慢行驶 - 当皮划艇横越波浪，水流或障碍物时的一点。一个不受控制的拉刀的结果往往是倾覆。
BULKHEAD - 在皮艇的前后甲板下面的一个隔板，其中装有齿轮或气囊。
CAPSIZE - 将皮艇翻转或翻转成倒立姿势的行为。可以通过战斗辊或划船者从船上的出口进行调整。
CHANNEL - 一段通过暗礁，浅滩和其他障碍物的可通行水域。
图 - 导航地图。
CHUTE - 在两个大障碍物之间流动的一段河流，压缩水流并产生迅速的水流。
驾驶舱 - 桨手坐在皮划艇甲板上的开口。
COAMING - 围绕皮艇驾驶舱的边缘配有喷雾裙。
DEAD RECKONING - 导航术语。通过考虑电流，风速以及您的预计航向和速度等因素来确定您的位置的方法。
甲板 - 皮船的外罩或顶部。
草稿 - 皮划艇的水线与船的龙骨底部之间的距离。
拖曳 - 任何抵抗皮划艇或其他船只向前运动的阻力。特殊的蜡可以用来减少皮艇的船体阻力。
干衣服 - 一件宽松的衣服，衬衫和橡胶衣服穿在衣服上，旨在完全防水。即使在零度以下的温度下也能保持佩戴者的温暖。
关于皮划艇的几个问题？
1，难度，不好概括的说高低。看你要干什么。和普通划船不一样。简单的在静水划不难，在普通的白水，3级，单从技术来说一般人努力不用很久可以达到。3级就挺好玩又安全，很多人到此为止了。的白水难度越来越高，海洋艇远行也有很多技术主要是导航潮汐等。而且各小项难度和难度进展不同。总的可以说易学难精，初级没什么难度，中级技术后勤难度，更多技术体力后勤等等。 自学的问题，可以，但进步慢，基础的买个光盘先看，然后上课纠正动作。如果学翻滚上课，有基础后自己和朋友练习。
2，真糟糕，每次存下都丢失。简单说不是。动作正确的话主要使用肩部和腰部。所以一般肩膀强壮，也相对容易受伤。对腰部很有好处。手指和小臂容易累。不直接用腿，膝盖要用力，扛船行走很频繁。