膜结构停车棚施工造价要如何控制呢?
1、承包项目的造价组成中材料费一般要占整个膜结构停车棚工程造价费用的60%以上，控制好材料、设备的价格是施工阶段造价动态控制的一个关键环节。
2、做好膜结构停车棚工程施工记录，为工程结算提供牢靠根据，因为建筑工程的复杂性、多要素影响的特色，在施工进程中不可避免会出现一些图纸以外的工程内容，作为建造管理人员有必要做好施记录，为施工结算提供牢靠的根据。
怎么判膜结构车棚好不好？
1.采光性。照射到屋面的阳光以漫射光的情势透射到室内。从内部看，屋面成为一个连续的光明面，其强度因屋面与太阳的相对地位而变更。这些不同的部分造就了它不同的特性，比如基层维持着它基本的张力，涂层则使其具有较好的自洁性，根据这些膜材等级的不同，其的面数也有差别，层越多，其防护性也越好。张力膜结构车棚室内空司的采光系数(即室内外外表天然光日照程度之比)一般可高达10％；而在传统修建中，光芒只能从有限的采光窗进入室内，其采光系数不到3％。即便在阴天，膜结构室内的光照程度也可以满意大多数活动的根底要求。
2.反光性。因为进入膜结构车棚室内的透射光和反射光都是漫射光，不太可能涌现眩光．但要思考玻璃采光区的安排及遮阳以避免其直射光造成的眩光。
膜结构车棚的设计理念：
1、找一个初始平衡的形状;
2、各种荷载组合下的力学剖析以确保安全;目前为止以有限元法为***领1先、***遍及被选用的办法。而单元类型都是为三角形平面常应变单元，
3、裁剪制造。是从刚性板壳大变形理论移植过来的膜结构作为只能抗拉的软壳体是不适宜选用这种平面单元的由于关于刚性壳体来说，从剖析当中就能够看出。
膜结构停车棚采用抗高强度冲击的聚碳酸酯材料，强度是玻璃的200倍左右。原材料从德国进口并在国内加工，通过双面共挤工艺添加了防紫外线材料（UV），可有效遮挡98%以上的紫外线，保护汽车表面油漆，更能 有效控制车内温度持续上升，而且在阳光直射下。车内温度可达到60℃以上，安装后可有效降至40℃左右。同时还具备阻燃效果，并能在-30℃至60℃（137℃出现热变形现象）环境下正常使用30年以上。4、膜结构安装时，应严格按照固定程序进行，其安装由三部分组成，一部分展开，另一部分固定，第三部分成形，三者有一个顺序，不能颠倒。
