主要材料有清水混凝土修补砂浆、清水混凝土修补腻子、清水混凝土保护剂底漆、清水混凝土保护剂补漆、清水混凝土保护剂面漆。混凝土保护剂在桥梁和高速铁路车站中的应用
在高速铁路车站和桥梁中，使用清水混凝土的装饰方法越来越多。这种直接混凝土的装饰效果越来越受欢迎，无需装饰，直接应用于建筑表面。可采用普通混凝土裂缝加固措施或混凝土填充材料、钢锚栓加固、甚至钢板粘结加固、预应力加固等方法对裂缝进行补救。在桥梁中的应用是早出现的清水混凝土路面法，也是方便的施工方法。它一次铸造成型，没有二次装饰。因此，在桥梁和高速铁路中应用清水混凝土防护剂是非常必要的。清水混凝土保护剂可以延长混凝土的使用寿命，达到更好的装饰效果。
剥落，暴露肌腱甲，施工造成
原因分析:施工质量不好，如浇筑过程中钢筋保护层垫块移位，钢筋紧贴模板，保护层过薄，氯离子浸入空气，钢筋腐蚀，混凝土剥落。
处理建议:为了避免导致钢筋腐蚀、膨胀和混凝土剥落的E循环，建议将剥落和暴露区域与空气隔离，建议用环氧砂浆或环氧树脂修补表面。修理时，首先清除表面污垢，用铅锤钻至30毫米深，然后在钻头上涂环氧砂浆。车辆动作
原因分析:由于混凝土结合力不足，在长期车辆的反复作用下会发生剥落，然后与空气中的化学物质相互作用，很容易导致梁件大面积剥落，造成钢筋腐蚀的E循环和梁底剥落。
处置建议:一般情况下，新拌混凝土可用于修补。用于修补的混凝土应级配良好，并应特别注意确保良好的和易性，以降低夯实的难度。混凝土可以通过直接浇注、喷射和灌浆进行修补。
混凝土置换法
混凝土置换是处理严重破损混凝土的有效方法。外观缺陷和外观缺陷主要为混凝土结构外观，指混凝土的其他部位棱角不直、缺棱掉角、翘曲不平、闪筋、错台。这种方法是先清除受损的混凝土，然后用新的混凝土或其他材料替换它。常见的替代材料包括普通混凝土或水泥砂浆、聚合物或钾聚合物混凝土或砂浆。对于混凝土强度等级较低的混凝土结构，工程结构加固技术通常采用置换混凝土加固法。对于低强度混凝土，该技术可以从根本上解决承重构件受压区混凝土强度低的问题。使用混凝土置换法时，应注意置换部位对结构应力的影响，以及在运行过程中对结构整体性的影响。可以暂时加固替换区域。
钢筋混凝土梁两端裂缝
这种裂缝在项目交付使用后更为常见。其特点是裂缝分布在梁的两端，呈斜缝，上开口大，下开口小。
这种裂缝的主要原因是:梁两端的约束力比较大。例如，在薄腹板梁两端的上部有一个刚性天窗框架。由于天窗框架与薄腹板梁两端预埋件焊接牢固，当薄腹板梁在荷载作用下变形时，梁两端会产生较大的弯矩和剪力，导致梁端开裂。
预防措施是在梁端设计中考虑配置一定数量的结构肋，当出现裂缝时，可以粘贴钢板进行加固。钢筋混凝土框架梁、圈梁和基础梁的裂缝
这些裂缝大部分是倾斜裂缝，出现在梁跨度的中间和梁的末端，并且大部分贯穿整个梁截面。
裂缝产生的主要原因是:地面的不均匀沉降，因此裂缝的方向与地基的不均匀沉降一致。