液压式底盘研制的具有完全自主知识产权的众能联合自行式高空作业升降平台车，采用了机电液一体化、可靠性设计和计算机辅助设计等技术，成功地研制了一种全液压驱动、自行式专用底盘，突破了以往国内高空作业升降平台车只能采用汽车或起重机底盘改装设计的限制。 底盘结构突破了传统的设计理论和方法，通过优化上车平台总体布局与载荷分布，减少了偏移。采用独特的大角度后仰式铰点结构，合理设置多种配重模块，有效地平衡了工作力矩。采用H型变截面复合箱梁剐性车架和高负荷实心橡胶轮胎，增加了底盘整体刚度，保证了整机行驶、作业过程的稳定性，实现了高空作业升降平台车带载行驶的功能。 用途曲臂式高空作业车能悬伸作业、跨越一定的障碍或在一处升降可进行多点作业；平台载重量大，可供两人或多人同时作业并可搭载一定的设备；升降平台移动性好，转移场地方便；外型美观，适于室内外作业和存放。适用于车站、码头、商场、体育场馆、小区物业、厂矿车间等大范围高空作业。拖车式折臂高空作业车，移动方便，折臂结构紧凑，采用新型型钢，强度高、重量轻、直接接入交流电或采用本身直流电源启动，架设速度快，工作台即可升高又可水平延伸，还可旋转，易于跨越障碍物到达工作位置，是理想的高空作业设备。在作业斗内和回转座上均设有操纵装置， 远距离控制发动机的启动/停止、高速/低速，采用电液比例阀控制臂的动作，平稳性好，工作臂可左、右360°连续旋转，靠连杆机构自动维持作业槽水平，主泵出现故障时可操纵应急泵下降作业槽，具备夜间照明，可起吊重物。车的支腿单独分开、可调、能实现整车在不平路上调平。整车移动方便，能适合狭窄的地段、小街小巷作业。产品被广泛用于电力、路灯、市政、园林、通信、机场、造（修）船、交通、广告、摄影等高空作业领域。
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自行式高空作业平台的蓄电池注意事项
1.自行式高空作业平台的蓄电池在使用前应按照使用电流的1/10进行充电3-5个小时，以后每当电力不足时都应按照使用电流的1/10进行充电。如需急用，可按标准充电电流的二倍进行充电，这样可减少一半的充电时间，在无任何仪器仪表的情况下当发现有大量气泡冒出时充电结束。在不经常使用的情况下也要补充电流然后才能使用，严禁将电全部使用完后才进行充电。
2、电池要远离明火，避免正负极接触、短-或正负极接头松动。请勿用干布擦试电池，以免产生静电火花。请在通风良好处使用或充电，充电时若有火花请松开排气栓。电池充电或在旁边工作时，要注意个人保护。
3、为使电池发挥更好的性能和延长使用寿命请注重电池的维护：定期检查液面，如果低于水线时，用蒸馏水或纯净水补至水线，不可添加***液，密闭电池无需检查液面及补液。
4、当电池的电压不足且灯光暗淡，起动无力时，应及时进行车外充电。
5、避免用大电流长时间充电，严禁反充电。
6、若充电时充电液温度高于45度，应立即停止充电，待液温下降后再进行充电。
7、阴暗干燥处贮存，不可靠近热源。
8、直流电瓶为动力源的机器在使用后必须关闭电瓶电源，否则电能耗尽，影响下次使用及电瓶寿命。
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