油气回收检测主要涉及到的三个参数：气液比、液阻、系统密闭性。
1、气液比。即气体和液体的比值，油气回收检测，这里指的是加油时从汽车油箱中回收的油气和加油量的比值。这是影响油气回收装置运行效率的关键指标。这个数值应当在1.0-1.2之间，高了低了效果都不好。但是气液比容易产生波动，加油站若采取人工监测，往往气液比调整滞后导致油气回收装置运行效率低。这个问题可以通过带闭环控制的在线监控系统得以解决。
2、液阻。是油气在管路中流动时收到的阻力，是通过安装在离油罐蕞远端的加油机底部的压力传感器进行换算的。如果管路发生堵塞或阻力很大，会造成系统运行异常，油气回收效果不佳。
3、系统密闭性。是指整个加油站油气存在的管路油罐等整个体系的密闭效果，是通过采集在油罐排气阀处的压力传感器换算得出的数据。
油气回收的执行标准
（1）加油站现场检查及油气回收管线液阻、密闭性、气液比和油气回收装置排放控制与限值，现场检测执行《加油站大气污染物排放标准》（GB20952-2007）的限值要求。
其中：现场调研、现场检查参见《储油库、加油站大气污染治理项目验收检测技术规范》（HJ/T431-2008）7.1、7.2条款的要求。
油气回收管线液阻、密闭性、气液比限值见《加油站大气污染物排放标准》（GB20952-2007）.
（2）涉及周界无***排放监控（环境敏感点的空气非总烃浓度限值）执行《大气污染物综合排放标准》（GB16297-1996)新污染源大气污染物排放限值要求。
具体为：《大气污染物综合排放标准》（GB16297-1996）—周界外浓度点非总烃浓度限值以计为40mg/m3（以碳计3.0mg/m3）。
1、将与油气出气口连接的硅胶软管的另一端与适配器口连接；
2、如果为ZVA加油枪，将加油枪插入适配器中，确保加油抢吸气孔在适配器密封腔内；如果为OPW加油枪，首先将适配器后端盖换为密封垫式后端盖，再将加油枪插入适配器中，确保加油抢吸气孔在适配密封腔内；
3、用磁铁在流量表标定处停放2秒，油气回收检测步骤，进行流量表清零；
4、关闭油桶泄油阀，打开加油枪以流量向油桶中加油，中石油油气回收检测，每次不少于15L，油气回收检测报告，读取并记录流量表中油气累计流量值和加油机显示的加油示数，然后计算并记录气液比，回收比例为1:1.2之间为合格；
5、重新清零后，在分别以其他档位流量测量该加油枪的气液比；
6、重复以上步骤，将加油站内所有的加油枪气液比进行检测；
7、检测过程中注意油桶液位；
8、全部加油枪检测完毕后，拆除连接的硅胶软管、适配器，并关闭加油站油罐卸油口。
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