目前我国修建高速公路广泛采用SBS改性沥青，但随着石油价格的飞涨，SBS的价格高达22000元/吨以上。然而废旧轮胎胶粉价格低廉，而且各项指标均达到标准。经推算，废旧轮胎改性沥青的成本比SBS改性沥青的成本低约30%左右，如果我国每年修筑公路用100万吨胶粉改性沥青替代SBS改性沥青即可降低成本7亿元，同时可耗费废旧轮胎胶粉15万吨，相当于2250万条轿车废轮胎，这对我国的修筑公路及维修公路采用改性沥青的意义是重大的。
当把废胶粉加入到热沥青中后，同时由于在高温改性时沥青具有相对低的黏性，结构和极性相近的物质就会各自结合、聚集在一起，形成溶胀的聚合物胶团和沥青质胶团。从热力学的角度看，这种体系不稳定，可能在引力场的作用下产生分层离析或沉淀，沥青质胶团可能会在静态热贮存过程中沉积到混合料的底部。因此，改性沥青的离析程度会受时间、温度等贮存条件的影响，改性沥青助剂，但是主要的影响因素还是基质沥青的自然特性与改性剂的性质、剂量。
在SBS改性沥青中芳烃油的加入要适量，在兼顾SBS改性沥青热储存稳定性和低温塑性的同时，也要保证沥青的高温性能。对于线型改性剂(YH－791)，芳烃油的掺量为5％时，就可满足延度指标要求，即5％的掺量为掺量。对于星型结构改性剂(道改2号)，考虑到沥青改性时加入稳定剂会损失一定的延度，所以确定芳烃油掺量6％时为掺量，此时的延度值为25．5cm，满足了规范要求(≥20)且有一定富余值。
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