广州汇智通（co***art）国际货运代理有限公司自成立以来，致力于提供中国到世界各地之间的国际空运和海运服务。主要服务印度专线。从韩国搬家物流，韩国海运双清物流，韩国物流公司 ，韩国货运物流 ，韩国货运专线 等。实现运输路线优、安全质量佳、货物组配合理、物流成本等四项目标。
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韩国海运出口注意事项：
1）韩国仁川，分为仁川老港、仁川新港，还有京仁港，很多韩国买家不喜欢将货物发到仁川京仁港是因为拖车费比较高！
2）韩国首尔不是港口也不是国际机场，距离韩国首尔近的港口以及机场就是仁川机场。7韩国仁川分为仁川老港、仁川新港，还有京仁港，很多韩国买家不喜欢将货物发到仁川京仁港是因为拖车费比较高！
3）货物从中国发到韩国有一个特点：就是提单，箱单发1票一定要及时提供给韩国客人。中国到韩国的海运特点是：只要在始发港中国一订舱，在韩国就能收到船公司的到港通知，这时候韩国客人或是韩国货代以及韩国物流公司就需要在韩国海关申报EDI，如果到港后你才提供相应的单据，韩国海关会收罚金，罚金一般为100-150美金/次。所以到韩国的货物务必要在始发港一订舱的时候就提供给韩国客人相应的单据进行申报！
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2018年***经济工作会议做出重要论断：“我国发展仍处于并将长期处于重要战略机遇期。世界面临百年未有之大变局，变局中危和机同生并存，这给中华民族伟大复兴带来重大机遇。要善于化危为机、转危为安，紧扣重要战略机遇新内涵，加快经济结构优化升级，提升科技创新能力，深化改革开放，加快绿色发展，参与***经济治理体系变革，变压力为加快推动经济高质量发展的动力。”“百年未有之大变局”、“中国战略机遇期”、“国际国内辩证看”……经济的变化讲给物流的产业带来怎样的影响?复杂的国内外环境，对国内物流企业来说是危中有机还是其他?如果有机会，又在哪里?1月19日，由物流指闻amp;汉森商学院联合举办的《洞见2019·黄刚有约》暨《第二届中国物流与供应链发展驱动者年会》，将会尝试回答上述问题。在此之前，物流指闻将通过对2018年中国物流行业各个维度的发展与变化进行盘点，以供行业参考。这也是物流指闻连续第8年推出年终盘点。有经济学者说：“中国内部很大的变量是政策变量、制度变量”。
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普货申报有哪些注意事项？首先我们要考虑到各个***的海关政策有所不同，不能一概而论，但核心的内容可是万变不离其宗的。1、确定好货物走的是哪个具体的港口或者机场；2、了解清楚国际空运的航线，是直飞，还是中转；
申报完成后，接着的查验，可能会对进出口的时效性影响。那么到底应该如何应对查验呢？首先确定一点内容：查验在任何海关都是必然存在的，而产生查验的原因主要有以下三点：1、海关系统自动布控单证查验；2、海关质疑申报信息主动发起人工查验；3、他人举报被查验(鲜少会发生)。查验的范围：确认重量、数量、单货是否相符、品牌型号是否申报正确，是否有侵权等。
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中国物流与采购联合会日前报告称，上半年我国物流运行总体保持适度增长。社会物流总额较快增长，增速缓中趋稳，物流业增加值稳步增长，物流业固定资产投 资增速有所提高；但社会物流总费用居高不下，反映宏观经济运行的质量和效率偏低；物流企业成本上升，效益持续下滑，行业发展的后劲和活力受到影响。
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现代物流发展需要科技引擎，现代物流业是以信息技术和供应链管理为核心，融合运输业、仓储业、货代业、流通加工业等一体化发展的复合型服务业，不仅具有促进生产、拉动消费、保持国民经济平稳增长的作用，而且在推动制造产业结构升级、服务业态模式创新、加快经济发展方式转变等都方面具有积极作用。除在科技装备方面的升级换代，近两年物流业发展还呈现出一些新的特点。例如，多业联动不断深化，跨界竞合成为趋势，受到各类资本青睐。
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海运的计算方法：
1、按照船舶积载来看，凡是货物积载因数小于船舶舱容系数的货物，称为重货(Dead Weight Cargo/He***y Goods)；凡是货物积载因数大于船舶舱容系数的货物，称为轻货/泡货（Measurement Cargo/Light Goods）。
2、按照计算运费角度和国际航运业务惯例，凡是货物积载因数小于1.1328立方米/吨或40立方英尺/吨的货物，称为重货；凡是货物积载因数大于1.1328立方米/吨或40立方英尺/吨的货物，称为轻货/泡货。
3、重货和轻货的概念与积载、运输、保管和计费密切相关。承运人或货运代理公司按照一定的标准区分重货、轻货/泡货。
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