油罐常见的缺陷
油罐厂讲述到油罐常见缺陷按位置不同分为：内部缺陷和外部缺陷，
外部缺陷就是在油罐表面用肉眼或低倍放大镜就能发现的缺陷，如焊缝尺寸不符合要求，咬边、焊瘤、内凹、弧坑、表面气孔、表面裂纹、表面夹渣
内部缺陷：位于油罐焊缝内部，必须经过无损探伤才能发现，如焊缝内部夹渣、未融合、未焊透、气孔、裂纹
加油车罐体一般用3~5毫米厚的普通碳素钢板制成。可用直流电源反接极，电流90安左右，选用3 2毫米、E4315焊条进行补焊。补焊后将焊缝外表面打磨平整 加油车发生渗、漏油时，不允许不经清洗或清洗不干净就用电、气焊进行补焊。
首先要排除有关、管道及加油车油泵内的残留油液，将含有洗涤剂或洗衣粉的温水注入罐体内，并启动加油车在颠簸的路面上行驶数公里后，放尽清洗液，用压缩空气或蒸汽吹洗干净。打开所有阀门、入孔盖，使其停放在通风较好处24小时以上，保证罐体内没有油气时方可施焊。
确认加油车渗漏处后，用角向磨光机将渗漏处清根，而且一定要清掉裂纹两端的终止点，保证清除微裂纹，防止裂纹继续延伸。
油罐应用在加油站中如何做好保护措施？
双层罐的高安全、高环保性能也间接降低了用户的使用成本。该油罐安装便捷，不需要建造地下储油室，油罐可以直接埋于地下使用，大大缩短了工期，减少了成本投入; 对环境的有效保护，免去了后期高额的环保费用。而一般普通单层钢制油罐每年都需要进行维修和检测, 增加了 维护时间和成本。
在环境污染的搭档，加油站的传统地埋式右拐还存在许多安全隐患，一些加油站的油罐等设备不符合规范，质量低下，走漏乃至喷溅情况严重，形成加油站漏油等污染事端频发。
双层油罐加大力度的原因
双层油罐，从内层向外层依次包括钢制内罐、中间夹层和玻璃纤维外壳，中间夹层为包括丝网和塑料薄膜的真空层，丝网交织缠绕于钢制内罐的外表面，塑料薄膜包覆在丝网的外部，玻璃纤维外壳设置于塑料薄膜的外表面。
还包括泄漏检测仪，***检测仪从油罐顶部插入且底部与中间夹层相连通，泄漏检测仪的传感器设置于中间夹层内。双层油罐具有很强的耐腐蚀性、耐电蚀性，不易产生泄漏，在安全性、经济性、环保性等方面有着明显的优势。
如果外罐渗漏，双层间隙内带有一定压力的气体或检测液，会进入土壤。同理，双层间隙内的压力或液位会发生变化，触发声光报警器。此时，由于内罐是完好的，储液安全；进入土壤的只有气体或检测液，因此，土壤和地下水也是安全的。
