2011年，第六代途乐在国内上市，准备在华大干一场的它却只推出了一款旗舰版车型，搭载5.6L V8发动机，***大马力398匹，***大扭矩550牛·米。不得不承认，途乐强大的动力系统让它有了傲视群雄的参数，可高达139万的售价让大部分人望而止步，其中不乏喜爱越野的越野车迷。---------------------------
全新途乐在低速时相当友好，车辆的转向助力十分轻盈，使你错以为这并非是一台3t重的庞然大物。在更换了后双叉臂***悬挂之后，车辆在公路性能方面的表现有着明显的提升。新加入的HBMC动态液压悬挂系统，改善了不少车辆对于侧倾的***能力。这些都是途乐Y62车型对于上一代车型所提升的地方。
而至于真正的操控性能，我想大家都会心里有数，3圈半的方向盘打满圈数显然不是为了运动性能所准备的。全新途乐能做到在公路上舒适、好开并且有豪华感就已经实属不易了。
观整个硬派越野市场，能够对丰田普拉多形成威胁的车型可以说屈指可数，其中日产的途乐就是竞争力的一款越野车，无论是从销量还是硬派越野能力表现来看，途乐都丝毫不逊色普拉多，甚至还有一定的优势，而为了取代普拉多在国内的地位，日产发布了途乐的换代车型，此次的换代距上次已经有9年的时间了，足以看出现款车型是多么的经典，新车将会在很多方面进行升级优化，展现出更强是市场竞争力
