土工格室结构层挠度计算方法研究
运用四种沉降计算方法,对不同类型、不同试验条件的土工格室加筋复合结构体进行了沉降计算.通过对比计算得出的P-S曲线与试验实测值,分析了造成误差的原因.后通过计算结果对试验结果差值的标准差分析,得出关于在设计中选用沉降计算方法的一般性结论.
土工格室是一种新型的土工合成材料，作为土体加筋材料，它具有强度高、刚度大、整体性能好，施工方便等特点。近年来，土工格室被广泛地应用于土木工程的各个领域，取得了良好的经济效益和社会效益。土工格室柔性结构层一般的布置方式,路基填方段满铺,挖方段伸入1～2m,同时,视路基填高和地基情况,可增加1～2层土工格室,间距为1m。但是，国内外对于土工格室及其加筋效果的理论研究相对于工程实践来说尚处于探索阶段，研究***主要集中在土工格室的加筋机理、加筋地基承载力和工程应用等方面。
二、路堑石质边坡土工格室植被群落设计
植被群落的选择直接关系到防护效果的优劣以及坡面小环境与四周大环境的协调效果，是所有植被防护设计的***，应仔细调查慎重对待。但是，国内外对于土工格室及其加筋效果的理论研究相对于工程实践来说尚处于探索阶段，研究***主要集中在土工格室的加筋机理、加筋地基承载力和工程应用等方面。根据植物群落演替理论，典型的陆生植物群落的演替模式一般为地衣群落阶段→苔藓群落阶段→草本群落阶段→木本群落阶段，由于已经为高等植物的生长发育创造了良好的环境，因此不需要再经过地衣群落阶段和苔藓群落阶段的矿化成土过程，演替过程直接从草本群落阶段开始，同时考虑到边坡稳固以及当地自然气候条件等因素
城市道路是现代城市建设的重要组成部分,其建设观念、技术和质量对今后的影响至关重大.城市道路岩质边坡防护的功能应该随着经济与科学技术的进步而发展,成为融工程技术、现代美学观念、生态环境科学于一体的多功能防护设施.在城市道路建设过程中,受地形、地质等自然条件的限制,有时不可避免地形成许多岩质边坡,大量外露的岩石不但带来安全隐患,而且视觉效果差,与当前环保美观、以人为本的城市建设方针相背离.随着生活水平的提高和环境意识的增强,社会公众开始关注道路景观环境的美学欣赏价值及周围生态环境的保护问题.因此,在确保边坡稳定的前提下,进行城市道路的生态防护显得十分重要。二、地基处理方案的选取结合工程特点，提出7种设计方案，分别为全部置换、局部置换、强夯、冲击碾压、堆载预压、CFG桩、CFG桩 土工格室。