由于铜套存在疏松多孔的金属结构，在电镀过程中，必须严格工艺要求：
(1)各道工序的清洗要彻底，防止残留在孔隙中的溶液影响下道工序；
(2)镀银时，必须带电下槽，采用冲击电流密度在摇动工件的前提下电镀5min，然后再转为正常电流密度；
(3)铜套实际表面积比计算的表面积大许多倍，电镀时冲击电流密度比一般零件高3倍左右，预镀的时间也比一般零件长一些；
(4)预镀铜时，零件连挂具一起要经常摇动一下，以保证镀层颜色的均匀一致，防止镀银时产生花斑现象影响镀层外观质量；
铜套只是一个宽泛的名称，它是滑动转动机械当中使用的一种减少摩擦同时又要传动推力和起到支持固定作用的部件。在有些特殊地方，相当于轴承的作用，如重载、低速、机械负载冲击大的地方。润滑良好时，寿命也长。
关于铜套，麻烦的即是上油了，否则的话轴承就会工作不方便，由于上油的时有许多的注意事项，不能上的多，那样会弄的处处都是油，还很脏，太少又达不到光滑的作用，我厂生产的铜套免去了上油的麻烦，更耐高温，可用用不方便上油的工作环境。它自己会润滑。它是采用金属铸型提高铸件冷却速度、实现一型多铸、获得致密结晶***的铸件的方法。即是自润滑轴承，这样一来就会很方便了。
如何改善铜套润滑不良
起动机轴承(俗称铜套)，在正常使用中，常因其磨损过甚而出现轴颈与铜套松旷，终影响起动机的使用性能。 起动机铜套易磨损的主要原因有两个方面：
一是承受的载荷较大，这是不可改变的现实；
二是润滑不良，这却是可以改善的。 起动机铜套与电枢轴轴颈的润滑大都是在分解检修时，涂些润滑脂，起动机在正常使用中一般无法进行不解体润滑。而使用过程中进行积极妥善的管理,给企业带来巨大经济效益的同时,也会产生良好的社会效益。起动机在工作时，轴颈外圆面与铜套内四面相接触，将部分润滑脂挤出了摩擦表面，使润滑脂的消耗加快，造成起动机工作时轴颈与铜套的干摩擦，加剧了两者的磨损。 为此，试验在铜套内圆面上车削两道深约0．8mm，宽约1．5mm的油槽，在起动机检修时将槽内涂满润滑脂后装复。经运行检验，既达到了长效润滑的目的，也减援了轴颈与铜套的磨损。
