?看准这几点选择合适的3吨随车吊不用愁
3吨随车吊作为一款多功能的专用车，因其兼具吊装与运输与一体，深受广大客户的欢迎。作为专
用车公司的一名销售，根据多年来的个人经验，闲暇之余我来给客户讲讲如何选购3吨随车吊，站
在用户的角度如何选择一款适合自己的3吨随车吊，也给客户在购买时候提供一些意见和注意事项！
品牌多改如何选择
客户能来厂看车，说明客户也有80%的意向，当然前期我们是做了大量的工作，多次的电话沟
通，得到客户的认可。
客户千里迢迢几千里路来厂购车，能过来是对我们的信任，也是对我们产品及价值的信任。在
这点上我们销售做的确实不错，对待客户我们应该像春天班的温暖和拿出十分的热诚来对待。
来厂之前我们会带客户先参观厂区，看各种车型，由于客户购买意向较大，而且客户在来之前
只是做了大概的了解，具体车型，配置，品牌，不是很了解。
参观厂里现车后不知道自己改选择什么样的车了，有点客户背离了自己的车型，所询问车
型跨度太大。原则一：记住你自己所需要的车型和配置，根据车型和配置来询问自己需要
购买的车型。
3吨随车吊忌黄油乱用乱涂
(1)汽缸垫上涂黄油。黄油是工程机械修理中常用的润滑脂，可起到润滑和密封的作用。因此，有些修理工在安装汽缸垫时，就会在汽缸垫上涂上一层黄油，认为这样可以增加柴油机的密封性。殊不知，这样做反而影响了柴油机的工作性能。
汽缸垫是柴油机缸体与缸盖之间的密封件，它不但能密封汽缸内所产生的高温高压气体，而且还能密封汽缸盖和缸体内的冷却水和润滑油，所以在拆装汽缸垫时，都要特别注意它的密封质量。
如果安装时在汽缸垫上涂黄油，当汽缸盖螺栓拧紧时，一部分黄油就会被挤压到汽缸水道和油道中，留在缸垫间的黄油在汽缸工作时，由于受高温影响，一部分会流人汽缸燃烧，另一部分则残留在缸体与缸盖的结合面上，使缸垫、缸盖与机体平面之间产生缝隙，高温高压燃气很容易从此处冲击汽缸垫，毁坏缸垫，造成漏气。
此外，黄油长时间处在高温状态下还会产生积炭，造成缸垫过早老化变质。因此安装汽缸垫时切勿涂抹黄油。
(2)轮胎螺母涂黄油。为了容易拧紧螺母和防止锈蚀，不少修理工在轮胎的螺栓螺母上涂油。实际上这是一种错误做法。
因为3吨随车吊轮胎螺母拧紧后，螺纹间就具有自锁的特征。这是由于螺纹螺旋角小于螺纹间的当量摩擦角的缘故。给定的螺栓联接中，螺旋升角是一定值，而当量摩擦角则随螺纹间的摩擦状态而变。
3吨随车吊维修***禁忌?
忌不检查3吨随车吊柱塞行程余量
在柱塞式喷油泵的讽试中，很多维修人员不注意检查柱塞的行程余量。所谓柱塞的行程余量，是指柱塞被凸轮轴上的凸轮顶至上止点后，还能继续上行的移动量。
调好供油开始时间后，之所以还要检查行程余量，是因为柱塞的行程余量与柱塞、套筒的磨损有关。
柱塞与套筒磨损后，柱塞要往上多运动一段才能开始供油，从而使供油开始时间推迟。当拧出调整螺栓或换用较厚的调整垫块、垫片后，柱塞的位置上移，使柱塞的行程余量减小。所以，在维修调试喷油泵时，首先应检查此行程余量，以判定喷油泵是否还允许调整。
检查3吨随车吊时，应根据喷油泵的不同结构采用下述不同方法：
a)转动凸轮轴，将柱塞顶至上止点后，拆下出油阀及阀座，用深度游标尺测量。
b)柱塞被顶至上止点后，用螺丝刀撬起柱塞弹簧的弹簧座，使柱塞上升到点。然后用厚薄规插入柱塞下平面与挺杆调整螺栓之间测量。
柱塞的标准行程余量约为1.5mm，磨损后的极限行程余量应不小于0.5mm。