斯特封的安装
斯特封是先安装O型圈之后安装斯特封的耐磨环，先将耐磨环加热之后套到轴上然后冷却，在安装耐磨环时先将耐磨环顺直径方向往内压一点，之后将耐磨环安装到沟槽内,然后将压变形处抚平。放轴时一定要注意观察轴是否完全的套到耐磨环内了，同时注意导向带不要卡住轴，否则可能因为导向带被挤出沟槽后压坏斯特封。导向环，又叫耐磨环、支承环，当成卷供应时又叫导向带、耐磨带等。
为避免损伤密封唇而导致在正式投入使用前发生泄漏，安装时仍须特别小心。
1.灰尘、脏污、碎屑和其它外界***必须小心清除。
2.尖边必须去毛刺和倒圆，还须根据安装的具体要求做倒角。
3.螺纹、导向环沟槽等应遮盖，因为密封件不能在沟缝、钻孔和粗糙的表面上被推过。
4.缸筒、活塞、活塞杆和密封件在安装前应涂油和油脂，并要考虑到与密封介质相匹配。
5.在加热的油或热水中(约80℃-120℃)，密封件很容易被扩张并***原状。
6.安装时使用的工具，须用柔软材料制成(如聚酰胺),并具无任何锐利的边角。
导向环
对于在液压缸内运行的活塞或活塞杆，耐磨环具有优异的导向作用，并可吸收径向力。同时，耐磨环可防止液压缸内滑动部件的金属接触。与金属耐磨环比较，非金属耐磨环有许多优点。其中，夹布酚醛和四氟导向环有现场切割型和即用型。
1.良好的耐磨特性
2.避免金属间的接触
3.能***机械震动
4.由于耐磨环的对中作用,允有较大径向间隙
5.沟槽简单,易于安装
6.低维修成本基于上述优点,所以它被广泛使用
二、标准材料：
1.聚四氟乙烯PTFE3（通用材料）、PTFE4(水等低粘度介质适用)、PTFE1(气动等低摩擦要求)
2.聚甲醛POM或尼龙PA及其改性材料
3.酵醛树脂 加强纤维PRIF
液压缸密封件的安装方法安装
出产用户注意事项：
一般密封件的损坏原因，也差不多是对密封件的作业要求：
1.硬化(老化)
密封件其间一个走漏原因是因为自身资料被温度影响硬化，当硬度过高时，密封件不能填充与合作零件之间的空隙，就会发生走漏。
2.磨损
密封件的磨损触及合作零件的表面光洁度、运动速度和传动媒体等，不同的密封资料习惯不同的运动速度。
